不是比亚迪和华为！本田喊出：雅阁e:PHEV续航超2100km，遥遥领先

如果燃油车的续航能跑到900公里，你一定会觉得这车太牛了。不过随着新能源汽车技术的快速发展，插混和增程车轻轻松松突破1000公里，于是大家对厂家的1000公里续航也习以为常了。

但是，如果有车企宣布续航突破2000公里，这一定会炸锅，纵观汽车圈几十年来，续航突破2000公里的，还没出现过。

而本田的突然宣布，改变了这一现状，打破了常规的不可能，直接炸懵了整个车圈，轿车雅阁e:PHEV实测续航能做到2132.7km，SUV皓影e:PHEV也达到了惊人的1936.1km。增程、燃油、纯电车都懵了，本以为续航续航1500公里就遥不可及了，本田一下子宣布2100多公里续航，这不是把人逼上绝路吗？

国产比亚迪、华为问界等行业顶级公司，在混动汽车上还没有突破2000km，这次轮到本田喊出了“遥遥领先”。

为什么会引起这么大的轰动？主要是因为绝大部分车主都是很在意续航和油耗/电耗的，续航长意味着用车成本低，同时也没有续航焦虑症。

不管汽车行业怎么在车型的外观、配置和价格竞争，续航和油耗始终是普通用户最关心的话题之一，本田的这一续航一出，肯定会增加更多人来关注，想一想从从深圳开到北京中途都不用加油和充电了，毕竟这太震撼了。

雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV都是两款插混车型，但是他们与市面上其他家的插混有着很大的不同。大多数插混车有一个普遍的问题，那就是在有电和没电状态下，油耗和性能的差异过大，导致用户体验不佳。有人甚至形容插混车型为“有电一条龙，没电一条虫”。

而广汽本田旗下的两款插电混动车型——雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，被誉为广汽Honda插电混动旗舰双子星。

这两款车型的实力，不仅仅是广汽本田的自信宣言，更是经过了这次严苛的实测验证。广汽本田举办的第五届极限挑战赛，有1000多人参加，穿越了10多个城市，总共历时68天，这是一场全方位考验插混车型续航、油耗、性能的真实续航测试大赛，最终雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV都创造了惊人的成绩。

雅阁e:PHEV是广汽本田的一款中型轿车，搭载了第四代i-MMD插电式混合动力系统，集Honda二十多年技术精研之大成。这套系统由2.0L直喷式阿特金森发动机、两台电机、高压电池和电控单元组成，能够根据行驶状态自动切换EV模式、混动模式和发动机直驱模式，实现最优的动力输出和油耗表现。

雅阁e:PHEV的电池总容量高达17.7kWh，通过外部充电可实现的EV行驶距离基本可以覆盖全天日常行驶场景。另外，通过EV Switch可优先选择EV行驶模式，车辆将驱动力控制在最适状态以维持EV行驶。当深踩油门达到某一位置时候，驱动模式会自动调整到混动模式，以此来获得更强的动力输出。

不仅如此，还提高了电机驱动模式下的最高速度，并且模式之间的切换丝滑无感，带来全速域的强劲加速感。减速/下坡时，车辆还会智能动能回收，将动能量转化为电能并储存起来，进一步提升续航能力。

在极限挑战赛中，雅阁e:PHEV的表现可谓惊艳。在晋级赛阶段，参赛车主驾驶雅阁e:PHEV进行了纯电比赛，最终成绩是203.2km，这个数字已经远远超过了官方的NEDC纯电续航106km，也刷新了极限记录。在决赛阶段，参赛车主驾驶雅阁e:PHEV进行了综合续航比赛，满电一箱油的成绩是2132.7km。

皓影e:PHEV是广汽本田的一款很受欢迎的中型SUV，同样搭载了第四代i-MMD插电式混合动力系统，与雅阁e:PHEV共享了同样的技术基因，有着同样的动力和续航避险。皓影e:PHEV还具备了四驱功能，能够在复杂的路况下提供更稳定的驾驶性能。

皓影e:PHEV在极限挑战赛中也展现了不俗的实力。晋级赛皓影e:PHEV的纯电续航，最终成绩是147.5km，同样远超了官方的NEDC纯电续航91km。

在决赛阶段，皓影e:PHEV在满油满电的情况下，获得的成绩是1936.1km，只比雅阁e:PHEV少了不到200公里，这是因为SUV车身的风阻更大，同时车的重量也要重不少。但这样的续航能力，在SUV市场中也是无出其右，完全领跑了同级别的竞品。

本田的这两款车，用实力证明了“反向虚标”，而且还差得不少，这当然是用户最想看到的。

广汽本田第五届极限挑战赛，全程超过2000公里，全部都是真实的实时路况，路况和环境都比NEDC标准要复杂得多。

从测试的结果来看，充分证明了雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的续航和性能等方面的优异表现，也展现了广汽本田对于插混技术的深厚积累和领先地位，真正做到了“有电没电，快省稳不变”。

当然，作为广汽本田的插电混动旗舰双子星，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV不仅在技术上有着卓越的实力，也在品质上有着出色的表现。

两款车除了拥有宽敞的空间、舒适的座椅、丰富的娱乐功能之外，还弥补上了智能和安全系统，为驾乘者提供了高品质的出行享受。比如搭载了Honda SENESING360 安全超感，Honda CONNECT 4.0 智导互联，从使用智能体验到安全辅助，都提升巨大，特别是在安全辅助上，远超过同级车型。

最后想说的是，广汽本田插电混动旗舰双子星，在极限挑战赛中展现出惊人的续航能力，给我们提供了很好的参考方向，续航优秀、驾乘舒适，还有一直坚持的“有电没电，快省稳不变”理念，带来了全新的驾驶体验，这些都将让这两款车成为插混市场的领跑者。

而我们普通消费者，主要在意的也就是如此。