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在百花齐放百家争鸣的汽车市场,产品车型的命名都有一定的取向,大气且好听的命名能起到事半功倍的效果,尽管这并不是绝对的事情,但坊间有句话是说:一方水土养一方人。中国市场有自己的文化底蕴,国人对产品车型的名字也有自己的认知,偏重于中国文化的产品车型近年来真的是风生水起,当然也有例外。
盘点2023年车市江湖中的车型第24期,本期的主角就是刚刚公布预售价的iCAR 03。
说实话,初次听到以iCAR来命名奇瑞的新能源品牌,真的是有点惊讶,虽然说不拗口但也不大气,给人一种很平庸的感觉,既没有奇瑞风云的豪气,也没有捷途的响亮,更没有星途带来的海阔天空般的遐想,尽管iCAR叫起来也是朗朗上口,但还是有点不走心。
反观时下国产新品牌的命名,比如吉利银河、长安启源、捷途山海以及哈弗枭龙等,都带着浓郁色彩的中国文化元素,给消费者带来了一种无比亲近的情感。iCAR虽然说也有自己明显的特点,但是,相比用汉字命名的车型来说,也给人一种生疏感。
作为iCAR旗下的首款车型,市场定位是纯电动紧凑型SUV的iCAR 03,日前已经公布了预售价:12.98万-18.58万元。新车最明显的特征就是采用了“方盒子”设计,估计也是受到了捷途旅行者、探索06等产品的影响,毕竟,面对满大街都市型SUV的设计风格,iCAR 03也想在外观方面先赢一局。
iCAR 03车身“三围”的长宽高分别为4406*1910*1715mm,轴距为2715mm。相比元PLUS的长宽高4455*1875*1615mm,轴距2720mm轴距,车身尺寸方面基本上处于伯仲之间。iCAR 03的CLTC纯电续航里程有401公里、472公里、501公里车型可供选择,相比竞品并没有明显的优势。
根据价格不同iCAR 03的配置有所区分,虽然说是以实用为主但有些诚意欠缺的感觉,相比同级别竞争对手来看,这方面的优势也不是太明显,只能说是位于中游水平。除了外观设计能够让人多看几眼外,预售价和配置也显示出了应有的诚意,但也并没有过多的惊喜在其中。
从近几日的市场反应来看,作为iCAR旗下的首款车型,iCAR 03公布预售价后,并没有在市场中迎来像吉利银河E8那样的热议如潮,难道是iCAR 03不受欢迎吗?答案是否定的。
从奇瑞集团旗下所有产品车型的过往来看,基本上都是属于慢热型,尽管也有例外但大体上是如此。但是,相比燃油车在市场中的风生水起,奇瑞纯电动产品车型的市场表现一般化,尤其是中高端纯电动车型,比如大蚂蚁、无界Pro都出现了上市就“哑火”的情况。
作为主打中高端纯电动品牌的iCAR,能否打破奇瑞新能源在纯电动中高端市场中的困局,首款车型iCAR 03肩负着重要的使命,新车开局的好坏与否也会对后续车型产生一定的影响,所以说,iCAR 03是一款只能赢但不能输的产品车型,你说呢?
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