对续航有PTSD？23万买新能源车你最需要看的是700km续航！

近年来,国内新能源车发展迅速,各方面性能都有了很大的提升。在2023年末这个时间点,如果花20多万买辆纯电车,还要担心续航问题,那这钱真的是白花了。那么,究竟续航达到多少才算够用呢?想要没有续航焦虑,最简单的方法就是看工信部公布的CLTC续航。

或许有人会说,CLTC续航与实际用车续航差距太大,看这个没用。确实,不同的环境和用车习惯会对车辆的续航造成影响。比如今年冬测,基本上所有测试车型都打“骨折”了。当然,这次冬测还是存在很多bug的,对消费者来说没有参考意义,但纯电车冬天续航“打折”也是个事实。

事实上,厂家在车辆出厂前都会按照行业标准,模拟用户实际用车对车辆进行续航测试。最关键的是,所有测试车型的测试条件都是统一的,基本排除了外部环境的干扰。也就是说,同样环境和同一个人驾驶的情况下,CLTC续航长的车,一定会比短续航的车表现更好。如果你希望用23万左右买一辆纯电车,但对续航又有PTSD,那么续航低于700公里的车子,就尽量不要碰了。因为就我身边的情况来看,还没见过续航700km以上的车,存在车主有焦虑的情况。

在20-30万这个价位,CLTC续航达到700公里以上的车型并不算多,其中有几款车型是值得推荐的。比如售价24.99万元起的小鹏P7i 702续航版本,续航有702公里;售价29.74万起的特斯拉Model 3长续航版,续航有713公里;价格最有优势的是710版本的昊铂GT,起售价为23.99万,续航为710公里。

以上三款车型我都借回来开过几天。Model 3和昊铂GT的电耗表现都不错,表现的百公里能耗在12kWh左右,虽然小鹏P7i能耗稍高,接近14kWh,但因为它电池容量最大,所以日常来说也不会有续航焦虑。不过总体而言,我还是更推荐昊铂GT,一方面是它价格更有优势,另外就是它的风阻系数最低,只有0.197Cd。我日常驾驶以城市路段为主,如果你经常开高速的话,昊铂GT的能耗可能会比Model 3更低。不过具体该怎么选,还是要结合自身的用车需求和驾驶风格。