新能源冬季续航测试，小鹏G9续航达成率理想，原因是什么？

冬季新能源车的续航表现一直是关注度的焦点问题之一，进行了一项新能源冬季续航测试，在测试中有些车型的成绩确实给我们带来了惊喜。超级测试创新性打造“冬季双温区”能耗测试，在环境温度8-10℃以及-20℃到-30℃的呼伦贝尔为您带来30km/h、60km/h以及100km/h平均车速工况下的续航能耗测试，以及增程/插电混动车型纯电续航里程测试中， 小鹏G9 ( 参数 | 询价 ) 表现理想，续航达成率为50.7%。

小鹏G9的外观设计的精致大方，前脸的样式有着较高的辨识度，分体式的前大灯组较为得体，中间还装饰了一条修长的灯带，点亮之后的视觉效果不错，进气口设计的比较立体，前保险杠较为扎实。

汽车的侧面车身看上去舒展修长，车窗周边的线条勾勒的较为细腻，并且还配备了无边框车门，突出的腰线营造出一定的层次感，隐藏式的门把手是有配备的，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，多幅式轮毂采用的是低风阻的设计。车尾的层次感清晰，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，内部透镜是点阵式的处理，点亮之后的视觉效果不错。

汽车的内饰设计的简洁大气，车内的整体配色时尚，中控台的层次感清晰，多功能方向盘圆润扁平，抓握感不错，液晶仪表盘能够显示较为清晰的数据，中控屏的尺寸宽大，搭载的车机系统功能完善，前排的储物空间较多，细节处理到位，座椅的支撑性以及包裹性不错，乘坐的舒适度理想。

动力方面，汽车提供的是后置单电机、前后双电机的动力总成，电动机总功率为230KW、405KW，CLTC纯电续航里程为570KM、702KM、650KM，续航表现理想。小鹏G9的VCU会实时分配前后轮动能输出，及时调整车辆在低附着路面的行驶状态，在最短时间内做出最正确的指令输送，在带给驾乘者极简操控体验的同时，也让行进过程始终安全平稳。小鹏G9凭借着BMS(电池管理系统)也可以保证续航能力不打折扣。