混动成主流的市场下，魏牌蓝山凭领先DHT技术脱颖而出

如今，汽车行业正在加速向新能源转型，在经历了燃油的经济性差和纯电的续航焦虑后，插电混动车型成为当下向新能源过渡的最佳选择。

相比纯电而言，插混车型实际上拥有两套动力系统，既可以纯电行驶，又可以用发动机直驱行驶，还可以混动行驶，在中低速行驶时用电，高速行驶时利用发动机高效运转区间直接驱动车辆。目的是为了降低能耗，同时提升整体的时行驶品质，还没有里程焦虑，可以说是目前新能源车的最佳解决方案。

蓝山DHT-PHEV作为魏牌新能源大六座的品牌旗舰，正是搭载了长城汽车的混联DHT系统。该系统的发动机不仅热效率达到41.5%，而且只需喝92号汽油。顶配版的蓝山DHT-PHEV搭载了一套由1.5T发动机+前后双电机+2挡DHT组成的插电混合动力系统，双电机的功率分别为130kw和220kw，扭矩分别为300N·m和410N·m，辅以智能DHT串并联高集成变速器，系统可以实现综合功率380kW，系统综合扭矩可达933N·m。

众所周知，汽车的重量越轻，消耗的能量就越少，也就更加省电省油。蓝山DHT-PHEV在以领先的混联DHT系统降低电耗油耗的同时，车身通过轻量化设计，在不牺牲任何安全性和舒适性的前提下，依靠新技术新材料来达到最终轻量化的目的，使得蓝山DHT-PHEV的质量降低约40kg。

得益于混联DHT系统的加持，魏牌蓝山拥有经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地等7种驾驶模式（四驱版）和三种动力模式，这也是其省电节油的重要一环。纯电优先模式下，地板油时允许发动机介入，增强动力输出；智能混动模式在城市低速场景，优先用电，中高速场景，优先用油，结合车速及油门开度启动发动机；强制纯电模式则禁止发动机启动，变成非常经济的纯电动车。比如，当我们用于城市代步时，只需开启强制纯电模式，轻松实现0油耗。

在纯电续航方面，魏牌蓝山四驱版配置的是44.5kWh高能量密度电池包， WLTC纯电续航里程为180km，综合续航里程1200+km。无论是城市代步，还是来一场说走就走的自驾游，都不会有里程焦虑。在实际驾驶中，魏牌在纯电续航里程上有“反向虚标”的美称，有网友实测，它的纯电续航里程就达到了208km，可以轻松应对大多数人一周的纯电行驶需求。

此外，蓝山DHT-PHEV的3.3kW对外放电功能堪称露营神器，220V对外放电电压，既可以满足露营过程中的做饭、灯光、热水等用电需求，也可以在为朋友雪中送“电”，给其他车辆进行紧急补能。

据统计，2022年纯电车型和插混车型同比增幅分别为83.4%和157.6%，插混市场的增速几乎是纯电车型的两倍。而这一趋势也延续到了2023年，今年5月，纯电车型的同比增幅为56.44%，而插混车型的同比增幅则达到了117.91%。魏牌蓝山能在如此多的车型中脱颖而出，其动力系统占很大的优势，毕竟一台可油可电、还没有旅程焦虑的车谁能不爱呢？