AEB大比拼！比亚迪AEB实现时速130公里刹停，以绝对实力打破AEB记录

近日，新浪科技独家爆料了一段比亚迪AEB系统测试视频，引起了车圈的极大讨论。这段视频呈现了比亚迪汽车在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

我们知道前段时间，汽车领域的“智能驾驶”一度上了几次热搜，各家新能源车企都把自家的“AEB自动紧急制动系统”拿出来炫耀了一番。

AEB大家应该都不陌生，一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。该功能通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，系统就会触发碰撞预警，来提醒驾驶员制动。如果驾驶员制动过晚、制动力过小或者没有采取制动措施时，它就触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。

很显然，AEB自动紧急制动系统对每位车主的行车安全很是重要、必需。不过现实生活中，大多数的交通事故不是驾驶员看到有障碍物故意不刹车，而是行车速度太快，还没来得及反应就已经撞上了。所以AEB在高速行驶下的刹停能力很是关键，刹的好那就能避免一场交通事故，真正发挥它的作用，刹的不好那就形同虚设。

而行业里多数车型的AEB系统普遍能做到60km/h刹停速度，部分以智能驾驶车型能做到80km/h的稳定刹停就很不错了，但视频中仰望U8测试的比亚迪AEB系统，做到了130km/h制动并刹停。这比大多数车型都有了巨大的提升，也刷新了行业纪录，安全性显然也是更高、更有保障。所以，比亚迪在刹停速度上前进的一大步，让用户离交通事故也就更远一步，关键时刻守住驾驶风险最后一道防线。

当然了，不管是高速下刹停，还是低速时刹停，这都又建立在灵敏精准的感知基础上。马路上通常都是有车辆、有行人，情况复杂，如果车辆AEB系统识别不精准、不及时，或者又过于灵敏，在不该刹车的时候刹车、该刹车的时候不刹车，那反而会造成更大的安全隐患，别说智能驾驶了，正常行车可能都会受影响。所以车辆上的AEB系统，真的是不容误判、不容出差错。

而在比亚迪AEB系统测试视频中，不仅仅是对静止前车障碍物场景下，它能有效刹停，而且前车消失突然出现其它障碍物时，它也能在110km/h速度下有效刹停。同时，无论是白天光线良好，还是夜间光线较暗的条件下，它也都精准感知障碍物并有效制动。三个不同场景下的测试，足见其对环境的感知能力、规控能力确实很不错，值得肯定。

另外，比亚迪AEB系统有效制动刹停后，我们可以看到测试车辆与假车障碍物之间的距离还很长，并不是说到了差点要撞上的时候才刹停，整个制动距离非常短，万一遇到前车溜车或后车刹不住追尾，这时候也能有效避免二次碰撞，降低事故伤害和损失。同时，在刹停时测试车辆的姿态控制也比较好，证明比亚迪仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，也提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。

通过这段比亚迪AEB系统测试视频，让我们进一步见识到了比亚迪的强大实力和技术。新能源汽车时代，智能驾驶备受关注，但在降低驾驶难度的同时，安全才是重点，比亚迪AEB系统感知能力精准灵敏、响应速度快、制动稳定性强，大大提高驾驶安全，这才是用户最愿意看到的，引领未来智能驾驶发展潮流！