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充满电，洗完车，亲手将干干净净的广汽丰田iA5(参数|询价)交还到4S店后，心里还是十分不舍的。作为长测的最后一期，总结环节自然是必不可少。要是按照老文章的套路，外观-内饰-配置-空间走一遍，大家可能会越看越困。这次我决定换个形式，将广汽丰田iA5的十个优点和十个待提升的部分展现出来，方便网友们做个快速的了解。如果想要看更详细的介绍，您也可以翻看我前面的长测文章或其他同事的试驾文章。
● 让我印象深刻的部分
在提到广汽丰田iA5的优点时，我本来打算突破原先设定的限制多列几个出来，因为整车的表现确实不错。但经过反复筛选，我还是提炼出了十个我认为最显著/感受最直接的特点。
1.后排表现不错
我的家人和朋友曾经多次乘坐长测车，他们都认为iA5的后排表现可圈可点。座椅的填充物硬度合适，不会太软导致腰部没有支撑，也不会太硬导致长期乘坐身体不舒服。至于后排空间更是直逼中型车，平坦的中央位可以满足后排三人的乘坐需求，这也算是新能源车的优点所在吧。
2.好上手的多媒体系统
双12.3英寸中控屏绝对是你进入车内之后第一个关注的区域，全液晶仪表盘和中控触摸屏组成了整车多媒体系统，两套屏幕的流畅度以及清晰度都令人满意，菜单层级以及功能分类都清晰易找。相比于其他品牌的新车来说，广汽丰田iA5的车联网系统在UI界面、上手难度、人机互联方面等均有着不错的表现，但也存在着扩展应用程序不够丰富等问题，不过整体来说还是颇为好用的。
3.空间充裕的眼镜盒
有些车型上提供的墨镜盒看似容量巨大，但墨镜镜片的尺寸稍微大一些就会卡住墨镜盒的固定口，导致墨镜盒无法关闭，这个问题在iA5上我并没有遇到过。
4.倒车影像清晰度很高
广汽丰田iA5原厂倒车影像的成像清晰度相当出色，畸变影响不大，夜间低可见度时噪点的控制也是相当完美，不少车价数倍于iA5的新车也没有这样的表现。对于逐渐向智能化转型的汽车而言，消费者会对科技性配置的要求越来越高，在这一方面，造车新势力和中国品牌明显表现的更好。
5.全车丰富的USB接口
全车的USB接口非常丰富，排除行车记录仪专用供电口外前后共有四个USB口，基本可以满足全家出行的用电需求。如果再有一些额外的期许，我希望新车能提供额外的快充USB-C接口就更好了。另外要夸奖的一点是车辆的内后视镜处有个隐蔽的USB口，方便行车记录仪取电。不过某些较老的行车记录仪可能无法使用，只能绕道中控台下方的点烟器接口。
6.中央扶手箱下方空间充裕
必须承认，在第一次发现iA5中控台下方的空间时，我是有些震惊的。在之前的实测中，这块储物区域塞下数瓶矿泉水都毫无压力，要不是遮挡了充电口，相信平常这里还可以放置更多物品，相对低矮的造型也一定程度上保证了车内个人物品的隐私。
7.动力输出平顺
前置电机184马力和300牛·米的输出即便放在燃油车上也是不错的数字，出现在电动车上自然会更加轻快。当iA5的行驶速度起来后，刹车踏板的脚感就会线性很多，从动能回收到刹车建立之间的过渡显得十分平滑，不仔细感受的话很难发现过渡点的存在，日常轻松的驾驶体验不会让人在长时间开车后感到过度疲劳。
8.底盘“高级感”不错
在底盘处排布的电池组为整车带来了较低的重心，相比我此前开过的其他电动车来说，iA5有着明显的稳重感，底盘反馈的质感也更为高级。215/55 R17轮胎在舒适性方面有着先天的优势，55的扁平比可以更加轻松地化解路上的细碎颠簸。它可以保证乘员在大部分状态下能有较为舒适的乘坐体验，同时驾驶员也不会变身“奶爸车”驾驶员。
9.LED灯带和c柱的黑色/银色装饰
“低调却耐看的整体画风”，这是我对广汽丰田iA5外观方面的定义。如果要问我最喜欢的地方是哪里，我一定会回答：“LED灯带和C柱”。“回旋镖”样式的头灯搭配下方独特的LED日间行车灯带，这样的设计辨识度很高。至于C柱处的装饰并不是我们常在SUV车型上看见的全黑涂装，而是在保持车身同色的涂装同时，将车窗处的黑色装饰带和镀铬装饰带引过来，这样的造型简单不复杂，又保留了车体的线条感。
10.座椅包裹性不错
iA5的前后排座椅均采用翻毛皮和皮质材料混搭，这也提升了车内的高级感。此外长测车座椅的包裹性恰到好处，既不会让你在激烈驾驶时感觉在椅子上来回滑动，也不会让你在日常开车代步时感觉被牢牢锁定在座椅里。
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