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目前，在新能源汽车市场中，插电式混合动力车型以其电动和燃油双重动力系统的灵活性获得了坚实的市场地位。尽管目前市场上大多数插电混合动力SUV的价格在150,000元左右，但还没有一款车型的价格低于100,000元。蓝电E5最近的市场策略则成功地突破了这一价格壁垒。
（蓝电E5）
蓝电E5是当前市场上第一款定价在100,000元级别的插电式混合动力SUV，它也是实现SUV油电同价的先锋。那么，蓝电E5在产品性能上的表现怎样呢？
为了探究这一点，我们拿到了蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座（指导价为139,900元）和长安欧尚Z6新能源 2023款 智电iDD 150KM旗舰型（指导价为155,800元）进行对比分析。我们将深入探讨这两款车型，以决定哪一款在性价比方面表现更佳。
（蓝电E5）
就售价而言，欧尚Z6 iDD的起步价为15.58万元，对于一般家庭来说可能有些高昂。因此，在今年下半年，欧尚Z6 iDD宣布了一个12.98万元的普及价，但相对于开创了油电同价时代的蓝电E5来说，这个调价幅度似乎还不够大。目前，蓝电E5的畅享型购车可享受4.01万元的现金直减优惠，将用户的实际购车成本从13.99万元降至9.98万元。这在插混SUV市场中几乎可以说是前所未有的，蓝电E5也成为了首款售价在10万元以下的中型插混SUV。即使考虑到欧尚Z6 iDD最近为增换购用户提供的1万元补贴，蓝电E5仍然保持着2万元的入门款购车价格优势。
在动力性能方面，蓝电E5搭载的弗迪动力混动系统表现出色。这一系统不仅为用户提供了平稳、流畅且宁静的驾驶体验，还将车辆的馈电油耗控制在低至5.4L/100km的水平。弗迪动力的插混系统一直处于技术领先地位，是比亚迪多年新能源研发的杰出代表之一，广泛用于多款热销车型，如宋PLUS DMi，赢得了广泛认可。
（欧尚Z6 iDD）
与此不同，欧尚Z6 iDD目前搭载的混动系统以P2电机为核心，这在一些头部产品中已经被淘汰。因此，在某些媒体的实际测试中，欧尚Z6 iDD面临高油耗和较大的动力系统运转噪音等问题，其9-10L/100km的油耗数据甚至在紧凑型燃油SUV中也被认为较高。这一差异再次凸显了动力系统对新能源车型性能和经济性的重要性，使蓝电E5成为了经济实惠和高性能的新能源汽车的代表。
最后需要强调的是，蓝电E5在空间方面拥有明显的优势。车身长度达到了4760mm，使其成为了中型SUV级别的代表。与欧尚Z6 iDD相比，蓝电E5多出了61mm的车身长度。更为重要的是，欧尚Z6 iDD和许多插混SUV一样，只提供了5座座椅布局。而蓝电E5不仅提供了5座座椅布局，还可选配7座座椅布局。在日常使用中，可以选择5座座椅，独自上下班或者进行单人出行。但当需要邀请朋友参加近郊露营聚会，或者一家人外出聚餐时，蓝电E5可以轻松变身成为满足多人出游需求的7座大型SUV。此外，后排座椅可以平整放倒，实现了2座至7座之间的自由切换，使得蓝电E5在用车时非常灵活，无论购物还是购买小型家具都可以轻松应对。
（欧尚Z6 iDD）
蓝电E5可以被视为中国新能源市场的一个典型代表。对于整个行业而言，降低价格将有助于在竞争激烈的合资新能源产品市场中获得竞争优势。而对于消费者而言，油电同价的SUV的出现将意味着更低的购车和用车成本。与欧尚Z6 iDD相比，蓝电E5更加注重实用性和价值，这将成为吸引广大消费者的独特卖点。
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