智能驾驶新时代，阿维塔11和蔚来ES6你会怎么选？

在消费者对于车辆智能化要求越来越高的今天，这方面一直走在前列的中国品牌新能源车型顺理成章地成为了被关注的焦点。以往30W价位只能买到合资品牌的传统燃油车或入门级BBA，而现在阿维塔11鸿蒙版和蔚来ES6却能提供更好的智能体验。那么这两位尖子生之间进行对比谁又能拔得头筹？接下来我们就分析一番。

阿维塔11鸿蒙版搭载了华为鸿蒙智慧座舱，左右对称的环拥式中控台上配备了三块屏幕，分别是液晶仪表、车机大屏和副驾驶娱乐屏。三屏联动的理念配合Harmony OS车机系统的分布式技术可以让不同设备之间实现高效协同，阿维塔还携手华为对座舱进行了定制化开发，完成了367项功能优化，有着丝滑流畅操作体验和海量应用生态的同时还提供了“三指飞屏”、“小塔随屏走”等11项亮点功能。

蔚来ES6作为首款搭载Banyan 2.0车机系统的车型也为我们带来了不少惊喜，Banyan通过多异构算力重组和图形渲染优化等实现了开机速度、运行速度和应用启动速度的提升，语音助手的交互能力也处于业界第一梯队。只是比较遗憾，可视化语音助手“NOMI”需要额外选装，车机的功能性和应用生态与鸿蒙也存在较大差距。

阿维塔11鸿蒙版全系标配34颗智驾传感器，其中包括3颗成本极高的激光雷达，同时搭载当下最为先进的华为ADS 2.0高阶智驾系统，可实现高速和城市NCA，智能驾驶覆盖全场景。早在今年10月份阿维塔就宣布将逐步开启无图智驾NCA，并且展开了大规模的实际道路测试和用户体验，届时阿维塔的无图智驾NCA将率先覆盖北上广和重庆、深圳、杭州六座城市，并于年底实现国内全覆盖。

蔚来ES6全车搭载33个智驾传感器，其中包含1颗激光雷达，配合4颗Orin芯片的高算力可实现高速NOP+智驾，但实际体验当中NOP+的表现暂时还达不到“老司机”的水准，加减速和并线的动作还是稍显生硬，仍有很大的进步空间。

通过对比来看，阿维塔 11 鸿蒙版在车机和智能驾驶方面的表现称得上当下的“行业天花板”，当然蔚来ES6的综合实力也十分出色。具体该如何选择，还要结合个人喜好和用车需求等。