716
据日本雅虎新闻网12月21日报道,丰田汽车与全资子公司大发工业20日发布公告,表示共有174项违规操作,涉及64款车型。同日,大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉,表示将停止所有汽车发货,并召回100多万辆汽车。
在我看来,整个社会众多企业的“频繁造假”,凸显了日本社会治理能力退化,社会活力低下的外在表现。
造假!上次日本汽车人鞠躬是什么时候:
现在(2023年12月25日),丰田汽车与全资子公司大发工业20日发布公告,表示共有174项违规操作,涉及64款车型。同日,大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉,表示将停止所有汽车发货,并召回100多万辆汽车。
在我看来,这么多企业、这么长时间的造假,绝对不是一个人或一个企业的管理问题。而是日本社会“少子化,老龄化”这个深层次问题的具体表现!
1.日本老龄化严重,不年轻,老油条,混日子,貌似严谨的制度下的疯狂造假
从下图我们可以看出,日本社会15-30岁的年轻劳动力群体数量从2000年开始呈减少趋势,到2021年,30岁以下的年轻劳动力群体仅占日本劳动力人口的16.82%。30岁至50岁的中年劳动力群体数量自1995年开始下降,其中45-49岁年龄段的劳动者群体仍然是按年龄段划分日本劳动者人数最多的,在2021年达到了865万人,但是按照现有人口老龄化的趋势来看,很快人数最多的劳动力群体就会变成50-54岁的劳动者。所以在日本见到白发苍苍的老人做收银员、服务生或者出租车司机也是很常见的。
想想本该颐养天年的迟暮老人,每日在工作岗位,做着和年轻人一样繁重的工作。无希望和无渴望成为他们最大的问题。工作带来的荣誉感,满足感,职位晋升的希望感,通通不在。
伴随的只有日渐老去的身体,和混日子的无奈。这个时候,什么制度,什么文化,甚至惩罚都没有用,只有空洞的双眼望着灰暗的天空。
2.企业“论资排辈”严重,年轻人看不到希望,死气沉沉;常年的薪资没有增长,员工压力大,动力低。
一方面,少子化带来年轻劳动者不足,企业面临着较严重的员工短缺困难。越来越多的岗位被年纪大的老人占据。不知道大家听说过没有,日本企业“论资排辈”非常严重,如果之前的师傅不退休,那么对于后来的徒弟,几乎没有晋升希望。这种制度,一方面保障了老龄化社会的稳定,但是另外一个方面,这也导致整个企业“死气沉沉”,毫无希望。年轻人看不到希望,每日也加入了混日子,靠年龄的队伍。
其次,如下图,也是大概2000年后,日本整个社会的平均工资常年无增长,心理上无晋升希望,物质上也没有激励能力。工作质量可想而知。
总之,日系品牌的匠人形象,被一桩桩匪夷所思的造假和隐瞒缺陷行为打得粉碎。
那么多的企业,那么长时间的造假,底层逻辑上,体现了日本社会老龄化,少子化后的没落和无奈!
内容由作者提供,不代表易车立场