没钱也能玩车，万元内最值得入手的复古车～宗申week8

前几期文章给大家分享到省钱平替骑行装备的内容，后来想了想，既然玩车想省钱，最根本不还是得回到车上。今天就来给大家介绍一台预算不多可考虑的复古车～宗申 Week8 (图片 | 参数 | 获取底价 )

说到宗申，大家估计都非常熟悉，其最出名的还是载物三轮车。当然，近些年宗申的玩乐车型也是做得越来越好，例如赛科龙RA401、RC250和与阿普利亚合资的GPR150等车型。不仅如此，宗申也是国产一线品牌中少数还注重万元级别玩乐车市场的厂家，万元内的玩乐车有好几款，而week8就是其中最有代表性的一台。

说起来可能不信，week8其实一开始主销海外的产品，不过随着在海外销量口碑的上升，国内玩乐性摩托车的市场逐渐扩大，宗申这才将这台高颜值高性能比的小复古week8转向主攻国内。外观设计上，week8走的是英式cafe复古风，低位一体把、后驼峰坐垫、鱼雷排气…无不透露复古咖啡气息。外观方面在这个价位的还是没话说的，与更高售价的车型比那就没什么好说的了。

动力性能上，宗申week8搭载的是一台149cc单缸风冷四冲程发动机，最大功率8.3kw，最大扭矩11.4N.n，最大马力11.3p，动力表现在同级别只能算中规中矩。不过这个级别大家可能更看重的是稳定性，而这种风冷150发动机质量基本不用担心，说白了就是老掉牙的技术，国内厂家也早吃透了。并且这台发动机还带打火棍，这对于复古车来说也算是加分项。

配置方面还不错，高配版全车LED、低配全卤素灯具、单圆液晶仪表，基本里程时速和档显功能都齐全；高配前倒置减震，低配就还是普通正置式前减，后都是双气囊减震；15L容量的油箱，对于一台150来说算是比较大的、前后铝合金辐条轮辋，搭配前110/70-17后130/70-17的非真空胎、制动方面高配搭配前后单碟刹，而低配则是采用前碟后鼓的搭配；整体而言在这个价位这样的配置还是非常不错的，比较可惜的是没有配备ABS防抱死刹车系统。

到大家最关心的价格了，目前week8有两个版本，低配版（8980）元、高配版（9580）元，性价比非常高。

总结

综上所述，宗申week8在万元内复古车型中基本是最优的选择，并非是盲目吹嘘，本文可没收厂家一点好处。这么说主要是因为目前国内这个价位的稍微带玩乐性的车型还实在是太少了，而week8整车各方面都还不错，且宗申作为大品牌也更加让人放心。

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