操控质的飞跃，2024款几何G6驾驶体验甩同级几条街

近几年，紧凑型轿车的地位有些黯淡，无法与SUV的通过性和MPV的空间相媲美。然而，尽管如此，凭借其初衷的驾乘舒适性，销量仍然保持领先。每位消费者在购车时都有自己的考虑因素，有些人注重汽车的空间表现，而有些人则看重动力性能。而对于纯电动轿车车来说，关注点更多，例如续航能力、安全性、智能化程度以及舒适性等。这些特点成为了人们在选车时的重要需求。今天驶向我面前的是2024款几何G6，纯电动紧凑型家用轿车，官方定位“新国民家轿”。

关于纯电车型的驾驶感受，一直以来我都在思考它是应该自成一脉还是应该与燃油车相比拟。从众多车企的调校来看，它们并不想改变大家的驾驶习惯和已经成熟的驾驶体系。他们通过调整电动车的动力系统、悬挂系统和驾驶模式，尽量保持传统燃油车的驾驶习惯，以提供更顺畅、自然的驾驶体验。开上这台2024款几何G6，首先我的第一感受就是这台车比较轻便，方向盘比较灵活小巧。因为它是铝合金的前悬挂，所以不仅仅避震效果做的不错，转弯也更加的灵活。

几何G6有三种驾驶选择舒适、运动、极致续航。开过后觉得，舒适已经非常适配我日常的驾驶需求，油门的响应不需要那么的灵敏，却洽到好处的跟随我脚掌的力度产生源源不断的动力。线性的油门让我找回了燃油车的轻快感，只可惜试驾时间有点短，只在城市道路试了一下，提速到90km/h左右一点也不费力，在想超车时依然还有后劲。相信在市区上下班肯定是一个不错的选择。至于高速只能期待下一次的深度体验。底盘滤振属中上，弯道支撑足够，行驶的整体质感优秀。

2024款几何G6在动力方面表现优秀，搭载了两种功率的高效能三合一电驱系统。其中，150kW电机的峰值扭矩可达310N·m，且百公里加速时间仅为6.9秒；而100kW电机则拥有180N·m的峰值扭矩。此外，该车还配备了行业领先的SEM3．0智能能量管理系统，有效提升了续航性能。

新车搭载了46．11kW·h和53.4kW·h两种电机，续航里程分别为410km和500km。全新CTP平板电池采用无模组设计，不仅增加了续航里程，还优化了车内空间。同时，液冷技术的加入确保了电池包在各种环境下都能维持在适宜的温度，进一步提升了续航能力和电池安全性。值得一提的是，这款新车具备同级别中最快的超级充电能力。仅需充电8分钟，车辆的续航里程就能达到100km。从30%电量充至80%仅需20分钟，给驾驶者带来了极大的便利。

作为一款11.98万起售的纯电家轿来说，我觉得2024款几何G6完全打破了我的一些固有印象啊，不仅打破了A及纯电家轿的价格底线，而且续航优秀，驾驶感受也很出色，完全不像这个级别的其他车型那样以够用为目的，反而拥有很好的驾驶体验。相信随着2024款几何G6的推出，几何系列未来将发力大众主流纯电市场，持续引领出行新体验。