燃油车不能打？领克03++了解一下

这几年随着新能源车型的风生水起，中国品牌也紧跟大潮，取得了不错的成绩。许多优秀的新能源车型，都出自中国品牌之手。但似乎在燃油车领域，中国品牌给人留下了一个“无人可堪一战”的“固有印象”。但随着一台车的上市，中国品牌燃油车“不能打”的标签已经彻底被撕下，它就是领克03++。

有朋友会问了，为什么是领克03++？其实这个问题说简单也简单，说复杂也很复杂。用最简单的话说，那就是领克03++这台车补齐了中国品牌在燃油车领域的最后一块短板，那就是高性能车。过去提到高性能燃油车，数得上来的几款都是国外品牌的产品，我们偌大的中国汽车工业就一直没有一台真正意义上的高性能车。而领克03++，就是第一台。所以它的出现，不仅是一台车，也意味着中国品牌在高性能车板块零的突破。

在10月19日，领克03++已正式上市。新车共两个版本，一个是四驱版本的03+Racing，一个是前驱版本的03+ TCR Cyan。两款车虽然个别之处有所不同，但它俩都有一颗强大的“心脏”。那就是一台最大功率350匹马力，最大扭矩450牛米的Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，配合全新的8AT竞速变速箱，实力不凡。

自上市之后，领克03++就备受瞩目，也成为了市场上的香饽饽。第一次公售结束后，不少人在懊恼自己没有抢到。别急，领克早已听到了大家的呼唤和热切的期盼。在2023年12月15日20:03至2024年1月5日20:03，领克03++第二次公售正式开启。本轮公售面向所有喜欢领克03++的朋友，大家可以通过领克商城、领克官方小程序以及领克APP这三个渠道，进入到下定通道，选择心仪车型进入下定流程。早定早提车，早定早享受。所以还等啥呢，抓紧时间去抢定吧。

大家应该都知道，领克03++的发动机是复产自Polestar V60上的那台T6 EVO双增压发动机。为了确保各零部件的供应，领克官方与各级供应商进行了大量的沟通和协调，才能把这台发动机组装完成，并放在领克03++上，这也导致了领克03++的产量有限。预计每月2个车型3个版型的产能的产能分别在20台左右，工厂将按照锁单顺序进行生产，因此建议大家尽快行动，先下手为强！