限量5台！这是一台能干翻M3的宝马3系

这是宝马M3 CS，有史以来性能最强，目前卖的最贵的M3，大约11.87万美元；

这是一台“改装3系”，它出来以后，成为了最贵的3系，甚至超越了M3 CS，算下来大约16.24万美元。

如果我什么都不说，你会感觉这台改装宝马3系有什么不一样吗？告诉你，它仅仅限量5台，且全部售罄。

这台绿色改装3系全名叫做“ALPINA B3南非50周年特别版”，它的故事要回到大约50年前开始。

说到南非，大概1975年，宝马首次在德国以外的南非建立了工厂，也就是今天的南非罗斯林工厂，回到即将庆祝50年生日的今天，宝马御用改装厂ALPINA带来了这款纪念车型，专供南非市场，限量5台，全部售罄。

其实南非和ALPINA，它们之间还有故事，而这也正是这台车的来源。

E30 M3

1986年，在E30也就是第二代宝马3系的年代，为了满足一些汽车比赛的规则，初代M3量产诞生，得益于非凡的性能，它广受汽车爱好者的喜爱。

但并不是所有的汽车市场都能获得性能更好的M3，例如同样热衷于汽车运动的南非市场，怎么办？南非的宝马罗斯林工厂想出了一个古老的办法：把3系装上更大的发动机来提升性能！于是，它们找到了宝马御用改装厂ALPINA，要把当年733i上的3.2L直列六缸发动机塞进3系的机舱里，以此来代替M3，同样去参加比赛，这就诞生了独一无二、专属南非的宝马333i。

333i由一台基础的325i升级而来，南非工厂给它装上M30B32发动机后，再由ALPINA提供专门开发的进排气歧管和静压室等升级部件，博世也对燃油系统进行了一些修改，最终让车辆获得更好的性能。但也由于后来汽车赛事的终结，333i就此停产，因此它非常稀少，据统计仅有204辆，这也让它比E30 M3还要经典。

当年，想要选购333i的南非消费者必须要做出抉择，要么选择带空调但没有转向助力的版本，要么选择没有空调却有转向助力的版本，这是因为333i装下更大的发动机后机舱内没地方再安装空调或者转向助力装置了，只好让消费者二选一。如果是我的话，我想还是要空调比较好，毕竟南非太热了。

所以，333i可以看作是宝马南非和ALPINA首次合作的作品，这才有了今天的这款特别版ALPINA B3。

不得不说，这款车型简直太低调了，相比大嘴格栅的M3，ALPINA B3基本就是一台中期改款后3系的样子，车辆装有ALPINA标志性的密辐20英寸轮圈和专属保险杠，再配上独特的ALPINA Green II金属车漆，侧面一条带有ALPINA Logo的拉花呈现出浓郁的古典风格。

尾部四排气并不张扬，小尾翼和车辆铭牌彰显它的不同身份。怎么样，是不是找到了你手里3系的改装方向？

进入车内，方向盘中间不再是宝马的蓝天白云，而换成了ALPINA车标，在德国，ALPINA是官方承认的造车企业，因此这并不稀奇。

中控台上iDrive旋钮旁有专属的金属铭牌，车内有白色和绿色的皮革缝线，南非宝马50周年的标识刺绣在座椅头枕上，整车的座椅也采用名贵的黑色全Merino真皮包裹，配置可比一般3系高多了。

最绝的还得是动力，虽然长得像3系，但ALPINA B3可是有着超过M3的性能！车辆使用双涡轮增压3.0T直六汽油发动机，这款发动机经过ALPINA更换涡轮、中冷器和改进进气管路等一系列操作后，能获得495马力的最大功率，730牛·米的峰值扭矩在2500转就能爆发，匹配8AT变速箱后，车辆百公里加速仅需3.6秒，极速可达305km/h！

作为参考， 国内在售的后驱M3轿车雷霆版也不过510马力，峰值扭矩在2750转之后有650牛·米，百公里加速3.9秒。可见在ALPINA B3面前，M3真的不敢造次。此外，车辆还会装有高性能的耐热刹车片、打孔刹车盘、运动悬架、运动排气等，可以选择多种驾驶模式，宝马3系之王非它莫属。

实话说，这台车是孤傲的，看到这种车发布，虽然和我们无缘，但心里还是忍不住的喜欢，就像在欣赏艺术品一样。且看且珍惜吧，电动化时代已经到来，未来汽油的3系都会绝版，这类改装作品也将随之变成电动或是彻底消失，羡慕那5位拥有它的人，这真是一个值得收藏的作品。