凯迪拉克XT6起售价41.97万，为何客户不买账？原因有这几点

凯迪拉克XT6，售价4197万，看起来比宝马便宜很多今天我们就来说说这个问题。看来XT6是一款来自豪华品牌的中大型SUV，车长超过5米，其地位与宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE看齐。但事实上，XT6看起来更像是“XT5L”。

导致消费者感觉XT6的品质并不比XT5高出多少。相反，这款XT6是国产车型，并不是进口车型，而且XT6与X5的价格差异也非常大，这也导致了这个级别的原有客户群并没有考虑这款凯迪拉克XT6As。他们的潜在目标，换句话说。

就是那些想要购买X5或Q7这样的车型的消费者，更看重的是进口地位而不是价格，因此他们不可能购买国产XT6。其次，凯迪拉克名义上的竞争对手是宝马X5和奥迪Q7等车型。不过价格其实和宝马等车型是一样的。

宝马这并不意味着麦弗逊比多连杆差，但肯定会引起很多人的不满。就像紧凑级的很多车型一样，后纵臂扭力梁悬架实际上比后多连杆悬架调校得更好，但大家更熟悉多连杆，很多人认为扭力梁是底盘悬架，其实是下层阶级的代表。

而且它的竞争对手基本都是四驱，而低端的凯迪拉克XT6却还是两驱版本，这有点说不过去。品牌价值决定了产品的溢价。不可否认，凯迪拉克在中国算二线豪华品牌，其品牌竞争力与路虎、捷豹、林肯等品牌不相上下。

鉴于路虎、捷豹、林肯等品牌在中国的销量表现不佳，以及产品价格的不断下降，可想而知凯迪拉克在顾客心目中的地位。二线豪华品牌的地位很尴尬，有钱的车主会选择一线豪华品牌，而普通消费者会选择性价比更高、经济实用的合资B级车。

产品竞争力较差。美国车的通病是重量大、排量大、燃油经济性差。关键是动力不太好，以后养车的成本。高，机械技术不如奔驰、宝马、奥迪等德国豪华品牌。技术和做工都不如日本的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，在这个产品为王的时代。

别说国外市场，就连美国国内市场都被日系车、德系车蚕食。中美贸易摩擦和全球经济低迷也是导致顾客不购买的客观因素之一。中华民族有五千年的文化底蕴，中国有强烈的民族荣誉感。随着中美贸易争端的加深，消费者会下意识地拒绝美国汽车。

因为美国认为自己是豪华汽车品牌，凯迪拉克自然而然地进入市场，消费者拒绝了这个品牌。受贸易摩擦和全球经济低迷的影响，很多商人都受到贸易摩擦的影响，而这些商人也是凯迪拉克的潜在买家，而作为一个出问题的国牌，受影响的商人肯定不会购买凯迪拉克。

总之，以上关于这个话题的分享都是我个人的看法和建议。希望我分享的话题能够帮助到大家，也希望大家喜欢我的分享。如果大家对这个话题有更好的分析，也希望分享评论，一起讨论这个话题。