为什么蔚来ET9卖到80万，争议性这么大？

蔚来ET9，一经发布售价80万在社交媒体上被闹翻了天。一个中国新势力车企，敢卖80万叫板BBA、保时捷的旗舰级行政轿车，这是莫大的勇气。

那么作为一款国产车，蔚来ET9撑得起80万这一售价吗？

关于这个问题，笔者看到比较多的一个评论是：“80万我买奔驰它会替我说话，80万买个蔚来我还得替它说话”。

诚然，在80万以上这个级别的豪华车市场，一直是被BBA、保时捷等品牌统治，即使是今年刚出的比亚迪仰望U8也仍然褒贬不一。而作为成立不到十年的造车新势力蔚来，推出一款80万级别的车型，虽然从发布会上看技术配置等是80万的水准，堆料也是按80万车型的标准，但是蔚来现在的品牌号召力确实不足。

并且这里还有一个问题，这个80万能买到一个什么配置的ET9？从蔚来官方在线客服处得知，80万目前所知道的只是起售价，暂不明确是买断电池还是租用电池的价格。

按照蔚来官网目前全新ES6、ET5 T这几款车型来看，有可能80万起售价给到的只是一个丐版，可能座椅加热、座椅通风、Nomi、全景天幕、后轮转向、120度电池包都是选装，这样一来选装下来ET9的价格可能也针对奔100万去了。

近一年来国产电动汽车不断在冲刺高端豪华市场——理想MEGA冲刺60万、蔚来ET9冲刺80万、仰望U8冲刺100万。80万的ET9也是蔚来倾注心血的作品，受争议其实是意料之中，并不是国人不接受国产品牌能卖到80万、100万，而是国人担心这些国产品牌能不能实车交付如宣传所言。