大发承认伪造了30年的碰撞测试结果，在日本停产

上周我们报道了大发停止销售和运输其所有汽车，原因是正在调查丰田子公司在64种不同车型的安全测试中操纵结果的问题，现在情况变得更糟。周三，CNN报道称，大发现已在其日本的全部四家工厂停产，公司承认已经伪造了30多年的碰撞测试结果。

这些工厂的停工至少持续到一月底，并影响到约9000名员工；目前还不清楚大发在印度尼西亚和马来西亚的工厂是否会受到影响。这些停工是在交通部官员在之前的发现后进行了更深入的调查后采取的措施，CNN报道说：

这场丑闻是对这家汽车制造商的又一打击，该公司在四月份承认在超过88000辆汽车上的碰撞测试中违反了标准，这些车辆主要以丰田品牌在马来西亚和泰国等国家销售。

在那次事件中，“前座椅门的内衬被不当修改”以通过某些检查，而大发并未遵守特定侧面碰撞测试的监管要求，当时它在声明中这样说。

五月，该汽车制造商表示其发现了更多的不当行为，揭示了其提交了两款混合动力电动车在碰撞测试中的不正确数据。该公司当时表示，已停止运输和销售这些车型。

最新的调查进一步威胁到该公司的声誉。根据上周三调查委员会发布的报告，发现了174例大发操纵数据、作出虚假声明或不当篡改车辆以通过安全认证测试的案例。

根据调查，最早的案例可追溯到1989年，而自2014年以来案例数量显著增加。一些受影响的车型包括马自达、斯巴鲁和丰田品牌。在这则新闻之后，丰田的股价下跌了4%，公司就此情况发表了声明。来自CNN：

作为回应，这家日本巨头承诺将重组其子公司，上周在一份声明中表示：“需要进行根本性改革以振兴大发。”

“这将是一个极其重大的任务，不可能一蹴而就，”丰田说，并补充说需要全面审查管理、运营以及部门的结构。

“我们认识到大发忽视认证过程的行为动摇了公司作为汽车制造商的根基这一极端严重的事实，”丰田补充说。

目前还没有因为操纵测试而导致的事故或死亡事件的报道。大发于1951年成立，丰田于1967年首次成为其主要股东，1998年其持股比例增至51.2%，并于2016年将大发纳入为全资子公司。大发主要专注于小型汽车和卡车的生产，特别是轻型车，并且到目前为止今年已经生产了超过110万辆汽车。