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最开始，朋友说要买沃尔沃S90 T8插混，我本来对这款车“嗤之以鼻”，认为它“又贵又不靠谱”。不过，朋友说S90 T8智逸豪华版（T8低配）落地只要37万多的时候，我立马拍了拍他的肩膀，坚定地说：“买！别犹豫！”
很快，朋友的沃尔沃S90 T8也拿到手上了。
在他看来，这款车从下订单再到提车，都很愉快；而在我看来，沃尔沃S90 T8，也改变了我对传统豪华品牌插混车的看法。
一、关于外观内饰，可以说的不多
从设计的维度整体来看的话，沃尔沃S90 T8的亮点其实不多。
除了左前翼子板有一个慢充接口之外，它的整体设计与S90燃油版车型一致。
不过在笔者看来，沃尔沃这一代S90的整体设计也还算不错。
特别是在侧身，可以看到它采用了短前悬的布局，整个姿态不像是横置平台，而更接近于纵置平台的比例。说简单一点，就是这款车的侧面比例像后驱车，看着有那么一些优雅的气息在里面。
至于内饰设计，也还是沃尔沃的老一套。
就笔者个人而言，还是比较吃沃尔沃这套设计的。整个内饰设计和用料谈不上有多高级，但是比较小的异味、简洁的构造，看着还是比较舒服的。
这里提一嘴，朋友的车由于是低配版，所以没有沃尔沃标志性的宝华韦健高音喇叭和欧瑞诗水晶挡把。不过关注车的时候，4S店很大气地告诉朋友：“没关系，水晶挡把和宝华韦健的高音喇叭都可以改，我们直接送！对了，你要不要透明车衣和加装电尾门？这些我们都可以送。”
从销售大哥耿直的话语中，不难发现，沃尔沃S90 T8插混版本，估计是真的不太卖得出去了……
二、T8，真得劲儿！
最开始，笔者还不太了解S90 T8插混版本，认为这款车就是采用了最为传统的P2插混结构。属于是“油电一条龙、没电一条虫”的一类。不过，在朋友拿到车，我进行试驾后才发现，这家伙的混动系统其实很巧妙。
首先，沃尔沃S90 T8版车型，是在2.0T+8AT的燃油动力基础之上，增加了P1电机和P4电机。其中，P4电机直接位于后轴上，用来驱动并且实现电四驱控制。
在车辆的实际驾驶中，在运动模式下发动机和电机直接一起输送动力，整车带来的动力感受是真的猛！
其零百加速时间仅为4.9秒，在C级豪华轿车里，这样的性能的确很有吸引力。
其次，在能耗方面，朋友拿到车之后并未安装充电桩。
用他的话来说，就馋一个绿牌。至于能耗嘛，其实无所谓。
但在混动模式下，选择保电的选项，这辆车的油耗也不高。即便是电池只剩下10Km的纯电续航，车辆在城市+高速的综合工况中，百公里表显油耗也仅为6.2L左右。不得不说，这个油耗水平，是很不错的。如果把电充满，用纯电或者智能混动进行驱动的话，油耗还会更低。
总之，在正常使用的情况下，这辆车的三电系统不会让电池耗尽。保留一定的电量，在起步阶段用电、在高速巡航阶段用油，到也能较大幅度地降低油耗、降低日常使用成本。
另外，即便是没电的话，车辆的燃油动力也是不错的。
虽然新款S90 T8取消了涡轮+机械双增压结构，但是如今的发动机仍然具备228kW、400N·m的动力储备。这台发动机再配合8AT变速箱，实力还是不错的，至少比沃尔沃S90 B5燃油版车型的直观动力感受要强。
三、好开，但不适合商务和家用场景
笔者的朋友是个飞行员，他买车就是为了代步、为了小俩口出门去玩的时候有车开。
所以，在考虑沃尔沃S90 T8的时候，没有关注到任何的全家出行或者商务接待场景。
客观来说，笔者也认为，沃尔沃S90 T8的“私人用车属性”很强。
说直白一点，就是好开，但不舒服。
除了动力很强之外，这款车还配备了前双叉臂独悬和后多连杆独悬。沃尔沃的底盘调校，偏硬，至于S90 T8这款新能源插混车，底盘就更加硬朗了。我想没有老板、没有客户愿意坐在一台C级豪华车的后排，清晰地感受到井盖、减速带对于屁股的“摧残”。
但是，对于我这种驾驶爱好者来说，沃尔沃S90 T8的底盘表现还是很不错的。
除了车身有些长（车长接近5.1米）之外，这台沃尔沃S90 T8的底盘响应还是很不错的。坚韧而又支撑性，几乎无惧任何弯道；同时，车身由于刚性高，整个车体在转向时的跟随性也很灵动，甚至会给人一种在开性能车的感觉。
如果把沃尔沃S90 T8，当成一台空间还不错的私人车型，那么它很值得选。但是，如果是公司接待用的话，可得好好考虑一下了。
四、价格便宜赠送多，T8是真卖不出去了？
当沃尔沃销售听到朋友想买S90 T8的时候，说得夸张一点，那双眼都在放光……用他的话来说，S90 T8一年都卖不出多少台，遇到有人看这车，自然得当成VIP咯！
不过有一说一，朋友买的S90 T8还是很划算的。
首先是车价的问题，沃尔沃目前的新能源车还有进口车，基本都采用直售的方式。官方定价多少，4S店就卖多少，而且还得从小程序的端口去订车。
S90 T8智逸豪华版的直售价是37.99万元，而朋友是在12月份买的，还有1万块钱的补贴。最重要的，是这哥们儿还是自己在外面买的保险。综合算下来，这款车落地的价格，也只要37.7万元左右。当然，这个价格只是笔者朋友的参考，由于优惠政策的变化，对大家不一定都有实际价值。
另外，在买车之后，我那哥们儿也真的是享受到了VIP待遇。
1万多的维修基金（竟然可以直接用来买空滤、雨刮这些易损件）、终身免费基础保养，沃尔沃都是直接送……这你受得了吗？我俩算了一下，这款车在质保期之内，基本上不会出现额外的维护、保养价格。
结语：
作为一个瑞典车车迷，我之前喜欢沃尔沃纯粹的燃油车，认为S90 T8很一般。
但是朋友在买了这款车之后，拿到车一试驾，然后再看看37万多的落地价格，突然就觉得S90 T8变得香了起来。
不过按照笔者以往的经验，还是建议大家，在购买这种传统豪华品牌的新能源车的时候，还是要根据自己的需求进行选择，不要盲目，不然容易吃亏！
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