只能是仰望，比亚迪的超跑来了

比亚迪真是让人惊喜，仰望U8的热度还未过去，仰望U9已经在路上。根据工信部的信息，仰望U9赫然在列，也让我们能够提前获悉一些仰望U9的信息，让我们一起来看看这款新车。

外观方面，首先仰望U9的辨识度做到位了。车头两侧的大灯组十分凌厉，日间行车灯为放射式线条设计，还有外部轮廓灯带的加持，前唇采用碳纤维材质，大面积的散热口设置也很吸睛，整个车头呈现出一种攻击的态势，让人十分具有驾驶欲望。

车身侧面的低趴造型十分清晰，车侧的一些配件采用的也是碳纤维的材质，质感十足。座舱设计向前倾，驱动电机和电池则靠后提供动力。对于跑车而言，尺寸的作用并不大，仰望U9的长宽高具体为4966/2029/1295（1338）毫米，轴距2900毫米。

车辆尾部有一种肌肉视觉感，最为吸睛的是尾窗上的竖向灯带和两侧的装饰配件，有一种即将涅槃的视觉效果。尾部还配备了大尺寸的扩散器，还有定风翼和固定式尾翼。另外，智能电动蝴蝶门也在这台超跑车型上。从整个外观来说，颜值已经达到了需求，也包括一些超跑车型性能上的需求。

再看动力部分，仰望U9搭载的是易四方技术，也就是说每个车轮均可独立驱动，其综合功率能达到960千瓦，还是比较符合大众的期待。而关于续航就有点遗憾了，新车的CLTC工况续航里程仅能达到465公里，其搭载的是80千瓦时的磷酸铁锂电池组，期待后续能有所改进。比较重要的一点是，新车搭载的云辇-X智能车身控制系统为车辆的控制提供了技术支持，这也是一大亮点。

总的来说，仰望U9的颜值还是十分令人惊艳的，不过续航方面有些遗憾，而后续量产车型是否会有变化，这就要看比亚迪的了。是否能高过仰望U8的声势，也需要等待。当然，我们更多是的希望自主品牌们不会固步自封，待在舒适区，在可控的范围内涉足更多领域，带领着自主品牌向上发展，犹如比亚迪如今的做法。