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在外观方面，奥德赛的前脸采用了家族式的设计语言，多横幅式的进气格栅与两侧的LED大灯紧密相连，看起来很有张力，下方的保险杠造型比较运动，并且有着贯穿整个车头的镀铬条装饰，两侧的雾灯也是比较精致的造型，在尺寸上，奥德赛的长宽高分别为4847×1820×1712毫米，轴距为2900毫米。在车身侧面，奥德赛的车身侧面看起来很修长，贯穿整个车身的腰线很流畅，轮毂的样式也是比较运动的造型，并且在车身下方还有着双色的护板装饰，这样的设计很时尚。
内饰设计上面，新款的奥德赛并没有进行很大的修改，它的中控台看起来比较平淡，没有很多亮点，材质的使用上面都是采用的软包的，质感上面的呈现是很到位的，仪表盘采用的是全液晶的方式，空调区域采用了触控面板，中控区域的按键排布的比较合理，而新车在配置方面也很丰富。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的空间舒适，另外方向盘有质感、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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