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果然不出所料，在刚刚过去的2023年12月份，比亚迪单月销量又创新高度，单月销量超过了34万台，加上2023年1-11月累计销量，去年既定的300万台年度目标，比亚迪在最后一刻不仅完成了既定任务，还上演了帽子戏法，又一次让人看到了比亚迪收割市场的迅猛势头。
盘点2023启航2024车市展望系列第6期，本期的话题就是圆满完成300万台年度目标的比亚迪。
作为全球新能源汽车的销量霸主，过去的2023年是比亚迪较为激进的一年，不在藏着掖着而是选择主动出击的比亚迪，用自己的锋芒毕露狠狠地给合资竞品上了一课，包括秦家族、宋家族、海豚等在内的热销车型，都登上了各自所属的细分市场销冠宝座。
根据公开的销量显示，2023年比亚迪累计销量3024417台，同比增长62.3%，其中，去年12月份新能源汽车的单月销量为34.1万台，又一次实现了自己单月销量的纪录。之前有不少人都说比亚迪完不成300万台的年度目标，看到比亚迪的这个销量，某些人是不是有种被打脸的感觉！
尽管汽车市场内卷比较激烈，但对于比亚迪来说，在经过两年的高速发展后，基本上也是轻舟已过万重山了，两年来比亚迪的厚积薄发，真的称得上一步一个台阶，旗下的产品车型在市场中的热度也比较高，诚如有些车友和网友所言：曾经让你看不起的比亚迪，已经让你快要高攀不起了。
话虽然说带有夸张的成分在里面，但比亚迪真的是让人刮目相看，售价高达100万元以上的仰望U8，在市场中给国产品牌竖起了标杆。中高端市场中，比亚迪也有腾势和方程豹，尤其是腾势D9不仅是中高端MPV细分市场中的洗牌者，更是打破合资品牌独霸中高端MPV市场的勇士。
当然，除了仰望、腾势和方程豹外，比亚迪的销量主力也是集中在王朝网和海洋网，无论是秦家族、宋家族还是海豚、海豹等，也都是比较接地气的产品，是支撑比亚迪市场地位的顶梁柱和定海神针，是冲击合资竞品的排头兵。
岁过翻篇，2024年依然是比亚迪的产品大年，在这一年中，比亚迪将会有15款左右的新车上市，估计也会竞争对手产生羡慕嫉妒恨吧！
除了此前广州车展亮相的海狮07 EV要上市外，还会有豹8、仰望U9、秦L、元UP和仰望U6等，都将在2024年里面陆陆续续的与大家见面。常言说：打铁还需自身硬。比亚迪要想保住来之不易的市场地位，保住新能源汽车的销量霸主，唯有自我加压与负重前行。
圆满完成2023年既定的300万台年度目标的比亚迪，2024年很有可能会冲击更高的销量，那么，你觉得比亚迪今年的年度目标会是多少呢？
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