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外观方面可以看到揽胜极光还是有着明显的路虎家族设计语言。在整体外观造型方面，揽胜极光整体的设计无可挑剔的，整个脸部看起来亮眼，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰身线条来看，新车依旧是非常高的溜背式，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。新车尾部十分独特，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的贯穿式尾灯更加协调。
车里的方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的简约。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在46位。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在26位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在63位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的屏幕喜欢，另外外观设计好、空间很大也都是大家喜欢它的点。
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