电车零下二十度充电速度200kw！ 冬季开电车充电慢

冬季充电慢？掌握技巧充电有多快！

我在零下二十三度的地方车没有电了，现在只有零公里了。我最近行驶3公里的能耗是37.9度电每百公里，我不知道这个0公里还可以跑多远。提示动力降低，充电已恢复。

我现在把加速踏板已经踩到底了，要爬这个坡的时速只有34公里每小时，根本就踩不动了。看前面有个特斯拉的超充标示，赶紧过去。终于有惊无险的到达了。现在真的是0公里，0公里动力都已经提示下降，说明现在已经是没多少电了。赶紧把充电给插上。

现在终于插上去就通上电了，看下用250千瓦的特斯拉的超充插上去的功率只有6千瓦。为什么？因为现在电池是非常的冷的，可以看电池正在加热充电线，保持插入状态。现在功率是完全给电池来进行加热，给电池加完热之后才会正式的充进去电。

用超充给电池加热才3分钟的时间，功率就来到了100千瓦时的功率，要接近110千瓦了。这个功率简直太吓人了，3分钟就能把电池给你预热好。用超充给电池加热真的是太牛了。

我上次冷车状态下，第三方充电光给电池预热就预热了半个小时。电池已经预热好了给它充电，最高的功率也就八九十千瓦的。这样子第三方怎么给电池预热？就是导航到底最近的特斯拉超充，比如随便点一个规划，导航的时候等一会这里就会有个电池加热的标识，就是给电池在进行加热。

等你到了充电站，插上充电桩就发现功率就特别高，直接拉满。给你们看看电池预热好之后的充电速度。现在一插上去，功率在慢慢的往上面涨。现在是12：36，记录下这个时间。看一下黑河室外的温度，零下19度，它的充电功率能达到210千瓦。

我们看一下十分钟它能充多少电。十分钟过去了，现在充了接近160公里的里程，15分钟充了220公里的电，官方是宣称15分钟最高可以充250公里的电，还是有一点差距，1.06分。半个小时过去了，充了344公里的电，电量从0%充到71%，充了54度电，现在功率也只有70千瓦了。

所以在冬季给电车充电，只要去提前给电池进行加热，它的充电速度还是可以达到很快的。