随着排放法规日益严格，性能车的大排量引擎逐渐被淘汰，3缸引擎都如雨后春笋版涌现，不过4缸引擎依然是目前市面上主流的引擎，所以今天今天我们就来看看市场上动力强劲的四缸引擎有哪些？

1.Mercedes-AMG 4 缸涡轮增压引擎

江湖人称原厂最强2.0T四缸引擎，这款引擎是由AMG部门研发的，并且每具卖出的引擎都有AMG传统的“One Man One Engine”，出厂带有工程师的签名，最大马力输出为416Hp和峰值扭力500Nm。主要搭载在A45，CLA45和GLA45上面。而未来更有传，会配合混合动力系统搭载在未来W206的C63上面。

2.Volvo T8 PHEV

沃尔沃的这一具2.0T Drive-E引擎可以说的上是一具引擎撑起了一家厂，因为这一具2.0T的Drive-E引擎搭载在接近全系的沃尔沃车型上，由普通的2.0T Drive-E涡轮增压引擎搭载在沃尔沃的T5车型和某一些领克车上，到T6车型加入了机械增压技术，再到T8则搭配电动机一起使用，在双增压的加持配上电动马达后，能够输出407Hp马力和640Nm的扭力。主要搭载在S60，S90，XC60，XC90的T8车型上。

3.Porsche 2.5 Boxer Turbo

全球唯二使用水平对置引擎的汽车制造商，保时捷能够用这具2.5T的4缸涡轮增压引擎调教出350Hp的马力和419Nm的扭力。对于专注做跑车的保时捷来说，水平对置引擎的重心更低，能够给他们的车更好的操控表现。主要搭载在保时捷718车型上面。

4.Honda K20C

本田思域Type R的最佳伙伴，就是靠着K20C引擎，本田才能多次凭借思域Type R夺得纽柏林最速前驱车的称号。根据市场的不同，这具引擎可以榨出306-316Hp的马力，跟其他自然吸气的本田引擎不一样，这具引擎在2500RPM时就可以爆发出400Nm的最大扭力，因此让搭载这具引擎的车子都可以有更好的前段加速能力。主要搭载在FK2和FK8思域Type R，雅阁，讴歌的车型上。

5.Ford 2.3 EcoBoost

自从福特2009年推出EcoBoost系列后已经搭载在全世界超过500万辆的汽车上。而说的这具2.3T引擎更是EcoBoost系列里面排气量最大，输出动力最强的引擎了，能够输出330Hp马力和475Nm的扭力。专门供给入门版的福特野马这台经典的美式肌肉车。

6.Audi 2.0 Turbo

奥迪曾经在赛车领域有着很丰富的经验，是其中赢得Le Mans 24小时耐力赛最多的车厂之一。在赛车中，奥迪曾经用4缸引擎榨出了600Hp的惊人输出。至于街车方面，为了和AMG还有M Power在性能钢炮上竞争，奥迪就生产了一台能够输出306Hp马力和400Nm的扭力的2.0T 4缸引擎。主要搭载在奥迪S3上。

7.BMW B48 TwinPower

TwinPower Turbo，很多人会误会以为这款车是采用双涡轮增压，但其实并不是双涡轮而是双涡流技术，降低涡轮迟滞的几率，因此这款引擎的高功率版本加速能够达到5秒左右。这具引擎广泛搭载在多数的宝马车型上马力区间从最低181Hp飙升至最高302Hp，扭力则从290Nm起跳至450Nm。主要搭载在丰田Supra A90 2.0，宝马Z4 sDrive20i，Mini John Cooper Works等车上。

8.General Motors 2.0 Ecotec LTG

提到通用汽车这种传统的美式汽车制造商的引擎，我们会以为一定是一具5.0以上的大排量V8引擎，但事实并非如此。为了入门车款的使用，通用汽车也开发了2.0T的涡轮4缸引擎，配备了缸内直喷，双涡流涡轮，风冷式中冷，VVT正时气门等技术，让这具引擎可以爆发出275Hp马力和400Nm的扭力。主要搭载在凯迪拉克车款和雪佛兰迈锐宝上。

9.Subaru 4 缸 Boxer Turbo

网络上传言，如果你买的斯巴鲁没有Boxer Engine，那你买的一定是假的斯巴鲁。虽然这只是一句玩笑话，但是这也表明了水平对置引擎已经成为斯巴鲁的代名词了。代号FA的4缸引擎主要有两个版本，分别是2.0L的FA20和2.4L的FA24。FA20最高马力输出有300PS马力和400Nm扭力，而FA24则是275PS马力和350Nm扭力。这两具引擎主要搭载在斯巴鲁BRZ及丰田GT86和GR86上面。

10.Hyundai SmartStream 2.5 TGDi

这是现代集团迈入电动化前的最后一个引擎系列，而对于4缸的级别，它有5种不同的排量，分别是1.2，1.4，1.5，1.6，2.0和2.5五种排量，有自然进气和涡轮增压两种选项。这一具引擎最高能够输出300Hp的马力和422Nm扭力。2.5T只供给起亚Stinger使用。

伴随着汽车电动化的脚步逐渐逼近，传统汽车制造商纷纷投入制造电动车，也许多年以后，内燃机将不在适合作为汽车的驱动方式来使用，可能以后内燃机的作用就是作为增程式电动车的发电机而存在，我们再也不会听到大排量引擎的“咆哮”，就让我们在这最后几年时间里，好好珍惜内燃机仅存的时间吧。