曾经的百万级越野车，全新雷克萨斯GX即将上市，很硬派

新的一年，有人欢喜有人忧。车市的变化也很明显，有的完成了年销目标，有的收到退市通知，真是同一片天空，不同的境遇，我们一起来看看车市2024年初的一些消息。

可悲可叹！法拉第未来再次收到退市通知

法拉第未来的消息再次引爆车圈，其在2023年年底收到了退市通知，沉浮9年，量产车型历经蹉跎仅在去年交付了几辆，而却迎来了退市通知，当然这个还不是最终结果。根据上市规则，FF还有机会，就在6月25日前，需要将其每股股价从现在的0.2591美元提升至在连续10个交易日达到或超过每股1.00美元，那么方可保证上市公司的名头。

而具体的方法，则是大家都能预见的，要么找到新的投资，要么持续交付新车。这两项手段对于贾跃亭来说，或许还是拉投资更擅长一些，毕竟造车似乎他真的不擅长。

可喜可贺！比亚迪公布2023年销量302.4万辆

比亚迪在2024年初再次引起了大家的关注，其2023年销量目标300万辆超额完成，累计3024417辆，其中乘用车销量也达到3012906辆。2023年的比亚迪真的有一种势不可挡的趋势，而这其中比亚迪更是在品牌向上和新品牌的打造下足了功夫。

首先是大家很熟悉的比亚迪高端品牌仰望，仰望汽车在12月销量达到了1593辆，这对于价格超百万的车来说实属不易，且是一个新兴品牌。当然，其车型仰望U8也的确让其声名大噪，海内外在其名声下也都在观望销量如何，是否能够真正的实现高端品牌的市场化，就在此一举，而其12月证明了，仰望有极大的机会持续发展下去。

其次就是比亚迪的方程豹汽车，其无论是从定位还是设计等方面，都击中了目标受众的需求。从其不断新开的线下经销商就能看出，方程豹还将持续推进。另外还有腾势汽车的销量也令人惊喜，12月份销量达到了5086辆。可以说比亚迪不仅是传统的海洋系列、王朝系列在满足各类消费者的需求，还在不断研发新产品来冲击各个市场，从低端到高端，比亚迪都有选择。

总的来说，比亚迪和法拉第未来的发展似乎像两个极端，一个欣欣向荣，一个跌入尘埃，从整个市场来说，可比性虽然不大。但有一个事实，造消费者需要的车型，信守承诺，才能长久。