拿市场换技术近40年 凭借新能源化 中国车企终获销量冠军

300万辆，比亚迪2023年定下的目标达成了，3024417辆，其中乘用车销量3012906辆，2023年是国内车市国产车全面扭转局面的一年，比亚迪登上了峰顶，国内车市车企销量冠军、国内车市品牌销量冠军，国内车市集团销量冠军，全球车市新能源细分市场销量冠军，真正是“不加定语的销量冠军”，因此 “中国的冠军、世界的冠军”实至名归。

相信未来比亚迪的销量数字还会刷新，相关资讯显示比亚迪新能源累计销量超过630万辆，近期目标应该是“第700万辆新能源车下线”了，按照比亚迪前两个月的销量数据，把春节假期考虑进去，预计2024年第一季度就能实现700万辆，让我们共同期待。

2023年比亚迪海洋网销量总计1382867辆，2023年12月，宋PLUS冠军版和海鸥月度销量均突破5万大关，宋PLUS冠军版50725辆，海鸥50525辆；

比亚迪王朝网2023年累计销量1491568辆，秦家族年销量482145辆，月均销量突破4万辆，元家族年销量428580辆，月均销量突破3.5万；

汉家族2023年销228383辆，作为一辆中大型新能源轿车，在该价位该级别细分市场残酷竞争中能拿下月均超过1.9万辆的成绩实属不易；

另外还有一个让人振奋的消息，宋L上市首月销量破万，10003辆，以车长4840mm和轴距2930mm两项数据考量，似乎该价位、该级别细分市场，合资品牌的SUV综合表现能和宋L匹敌的几乎没有。

仰望U8，2023年12月销量1593辆，国产车正式跻身百万级汽车销量TOP10；

方程豹，2023年12月销量5086辆，再为国内车市硬派越野细分市场抢夺合资/进口品牌车型市场份额尽力；

腾势D9，2023年拿下了国内车市全品类MPV销量冠军，并带动了众多造车新势力纷纷加入MPV细分市场，为消费者提供了更加丰富的新能源MPV产品；

出口方面，2023年12月，比亚迪乘用车出口高达36095辆，2023年比亚迪年出口量超过24万辆，并且比亚迪还得到了海外头部经销商的认可和支持，比亚迪在全球汽车市场地位的提升，未来可期。

您知道吗？2021年，比亚迪年销量仅74万辆，2022年，比亚迪年销量飙升至186万辆，2023年，比亚迪年销量突破了302万，高销量还能保持高速增长，近年来，比亚迪这种成长速度的车企，即便站在全球范围来看应该屈指可数。​

1984年大众进入国内车市，我们拿市场换技术跨越过2个世纪，将近40年的时间里，中国车企没能超越合资车企，而转换电动化/电混化汽车赛道之后，仅用短短数年，中国车企就拿下了国内车市的销量冠军，相信未来还会有越来越多的中国车企超越合资车企，超越国际大牌车企，汽车向电动化/电混化转型，这步我们走对了！

实质上，国内车市中，单就产品综合表现而言，国产新能源汽车已成王者，合资品牌燃油/混动/纯电车型只能依赖价格下探来换取销量，2023年是国内车市全面掀起价格混战局面的开端，国内汽车消费者从中获益良多，这些值得消费者为国内车企的锐意进取点赞，他们不但带来了综合实力、综合表现更好的汽车产品，同时还推动了国内车市一卷再卷，为无论选哪款车的消费者带来一波又一波福利。

让我们为比亚迪取得的好成绩，为国产车企取得的好成绩共同喝彩，海阔天空，一路同行，中国汽车一定要在一起，也一定会在一起，卷了国内车市，再全面卷向全球汽车市场，彻底扭转全球汽车产业格局！

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