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曾经,奇瑞汽车被大家称为“技术宅”,赢得了不少消费者的信赖。
但随着车市内卷以及汽车电动化,奇瑞的“马甲”掉了,旗下电动汽车频被投诉。
近日,一位来自山东泰安的李先生在节目中反馈:
2023年2月16日购买了一辆奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,官方宣传纯电续航100KM,满油满电续航1000公里。
但实际上冬天纯电续航35KM,夏天纯电续航65KM,满油满电续航600KM。
另外,该车辆还存在换挡顿挫严重、加油脚踏板振动严重、偶尔踩油门/电门无动力输出、屏幕发黄问题。
与奇瑞售后联系多次,期间进行了车机系统升级、降级处理,但问题并没有得到有效解决。
现在奇瑞4S店和厂家集体摆烂,表示后台数据正常,推脱处理。
实际上,与李先生有相同遭遇的奇瑞车主并不在少数。
不过,话说回来,对于一款插电式混合动力汽车来说,这样的表现着实不应该。
毕竟绝大数消费者买插电混动就是奔着省油去的,而奇瑞瑞虎8plus 鲲鹏e+不仅没有达到省油目的、续航拉胯,价格还比燃油版贵了不少。
当然,奇瑞也知道自己的不足。
此前,瑞虎8 PRO新能源发布时,奇瑞汽车官方曾表示:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+亏电油耗7.5L/100KM(WLTC)、综合续航为750KM、行驶中有顿挫、无直流快充等问题。
并表明这些问题,在瑞虎8 PRO新能源上进行了优化。
这明显是将车主当成“小白鼠”啊。
虽说老车型也可以通过系统升级优化,但由于硬件限制,只能进行部分优化。
有时车机硬件不能支撑数据升级和优化,还会出现新的问题。
所以建议大家买车时最好谨慎一些,当下的车市混乱,许多车企为了快速占领市场,推出未完善的“半成品”车型,导致众多消费者买的车型货不对板,投诉无门。
另外,建议车企们在造车时应该将品控和质量放在第一位,而不是靠浮夸宣传,消耗车主信任,将路越走越窄。
标签: 奇瑞 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
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