每年的下半年，权威杂志《沃德汽车世界》都会评选出“十佳发动机”。有的人非常认可这家机构的评选结果，因为评选过程确实非常专业。也有人对评选结果嗤之以鼻，因为这个评选主要是各车企在北美销售的车型，许多真正优秀的机型并不在评选范围之内

今天我们就来盘点一下2023年度沃德十佳发动机，看一看今年有哪些汽车品牌的机型上榜

宝马直列6缸

第一位登场的是沃德十佳的常客，来自宝马的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率338千瓦，最大扭矩550牛米，匹配经典的采埃孚8AT变速箱

当很多主机厂转头加入V6阵营时，唯有宝马始终坚持直列六缸，也为宝马带来了无尽的荣耀，从N52到N54，再到L6机皇的N55，奠定了宝马L6发动机的巅峰地位，也让直列六缸逐渐成为宝马的品牌图腾

奔驰2.0T

第二位是来自奔驰的2.0T四缸发动机。虽然都是2.0T，但是奔驰划分了多个调教版本，此次获奖的是AMG C43上的机型，最大功率300千瓦，最大扭矩500牛米，搭载奔驰自家的9AT变速箱

丰田插混系统

第三位是丰田的2.0L四缸插电混动系统。虽然丰田嘴上经常抵制新能源，但是行动上却非常诚实。此次获奖的并不是丰田擅长的油电混动，而是一套插电混动系统。这套系统的总输出功率为223马力，匹配CVT变速箱，搭载13.6度电的电池包，纯电续航里程超过了94公里

本田油电混动

第四位是本田的2.0L四缸油电混合系统。这套系统在国内也有销售，对应的车型就是广汽本田的雅阁锐·混动。其中发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，热效率高达40%，匹配E-CVT无级变速箱

之前也介绍过这套系统，相比于丰田的THS系统，本田加入了一档直驱模式，在油电混合系统中可以实现纯电模式行驶，整体油耗表现更加优秀

日产电驱系统

第五位是来自日产的电驱系统。采用前后双电机布置，实现了四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率290千瓦，最大扭矩600牛米，续航里程为559公里

相比于去年获奖的奇骏三缸发动机，这次的电驱系统更加让人看不懂。国内搭载这套系统的东风日产的艾睿雅，也是一款毫无存在感的车型

剩下五位分别是雪佛兰的5.5L V8自然吸气发动机

福特5.0L V8自然吸气发动机

道奇1.3T 四缸插电混动系统

现代汽车和Lucid的电驱系统

值得一提的是，比亚迪的电驱系统在此次评选中获得了提名，并进入了第二轮评比，评选车型是BYD TANG，也就是国内的唐EV版本。虽然没有入选最终的榜单，也算是有所突破

小结

通过此次评选可以看到，如今的沃德十佳发动机，会从纯汽油、油电混动、插电混动和纯电动四大维度进行评选，几乎涵盖了如今汽车上搭载的主流动力系统类型

让人高兴的是，国产品牌在这次评选中首次获得了提名，也意味着国产汽车未来还会拥有更多的机会与可能