追光者的对手来了，星际H随时随地陪你开启星际探索之旅！

大家对上汽大通MAXUS的印象可能还停留在“房车之王”，殊不知它在国内的皮卡汽车领域也有亮眼的表现，仅用5年时间就取得了“国内增速第一、出口第一、销量第二”的成绩。今天的主角是上汽大通MAXUS“星际”系列皮卡，包含了星际L、星际R、星际H、探索家·星际H、星际·牛魔王、星际EV六款车型，它们是共同组成了一支“星际舰队”。每款星际车型都有自己的使命，满足用户不同的需求，陪伴用户随时随地开启“星际探索”之旅。
 

定位为时尚品质皮卡的星际L，主打的是实用和耐用，对于很多人来说，创业路上可能都会有一辆皮卡作为陪伴，不仅能应对各种运载场景，同时也能满足家用需求。它的优势就是空间够大，动力也比较强劲，车内的前后排间距为965mm，乘坐起来也十分充裕舒适；平底货箱也没有轮包设计，空间利用率更高，另外货台高度也是同级最低，搬运货物更加轻松。

作为一款实用性皮卡，那动力肯定也不会太弱，它是搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机汽油机，最大功为105kW、最大扭矩为360N·m，并且提供了三种驾驶模式，还配备了分时四驱系统和后桥差速锁等配置，这样的配置在同级里也是非常有竞争力的。

再来到实际驾驶体验中，星际L确实也给到了惊喜，铺装路面的项目就不多说了，2.0T的动力、四驱系统和差速锁发挥不了太大作用，动力表现除了充沛之外，给人的感觉也很轻快。惊喜的地方是在实际越野项目，本来对它的越野能力就不抱太大希望，但是在实际越野过程中，虽然困难重重，但最后同样也是能完成各个项目，经受住了考验。

定位为国际全能皮卡的星际R，主打的是城市用车和轻越野，它就需要将内饰的舒适度进行提升，并且越野配置也要配备，这也才能同时满足用户城市出行需求和轻度越野需求。它在内饰的用料上会更加扎实，车内是配备了全液晶仪表盘+中控屏组成的悬浮式双联屏，换挡机构采用了豪华游艇式的造型，确实能提升豪华质感。值得一提的是，星际R拥有同级最大的后排空间，前排座椅可150°放平，而后排座椅还可进行上下翻转，舒适程度做得十分到位。

作为一款轻越野车型，越野配置自然也不能少，新车采用了潜艇式车身框架设计，强度非常高。它还配备了丰富智能的驾驶辅助系统和9种驾驶模式，搭载了TPMS胎压监测系统、PEPS无钥匙进入、一键启动、自动大灯和四轮盘刹等配置。动力是提供了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机和2.0T汽油发动机两种选择，最大功率均为192kW，最大扭矩均为410N·m，同样是配备了分时四驱系统和后桥差速锁等配置。

试驾过程中也是感受到了星际R能文能武，动力也是随叫随到，并且加速十分线性，在面对一些非铺装路面时也能有不错的滤震效果，来到越野路段，它开起来是会费劲一点，不过也是能顺利完成项目，作为一款轻越野车型，能做到这种程度其实算是合格的了。

定位为科技性能皮卡的星际H，主打的是越野性能，外观采用了豪华机甲美学进行陪衬，宇宙星光矩阵式机甲前脸和北斗之眼分体式LED大灯看起来就很硬派。动力方面是搭载了上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大扭矩为500N·m，这样的数据放到同级里绝对是降为打击。

此外，星际H还提供了2.0T汽油发动机版本的选择，发动机的最大功率为192KW，最大扭矩为410N·m。当然，在四驱系统的选择上也是比较丰富，可选博格华纳分时四驱和适时四驱，底盘采用的是前双叉臂，后五连杆悬架，12种驾驶模式选择更是囊括了全地形。

在实际驾驶体验中，星际H也是给到了不错的惊喜，油门非常轻快，很难想象这么大的块头能做到这样的表现。值得一提的是，它的换挡机构采用的是怀挡的设计，换挡非常平顺，逻辑也是没有毛病。得益于500N·m的扭矩和四驱系统，它在面对一些越野路况时，动力是非常充沛。

星际H的科技配置也是需要重点表扬的，车内是配备了双12.3寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，车机是搭载了非常智能的生态系统，可支持语音人机交互。另外，它还配备了L2+级自动驾驶辅助系统和360°全景影像，驾驶起来更加放心轻松。

结语：当然“星际舰队”能做到的不仅是上述如此，像星际·牛魔王可支持原厂定制，上汽大通为用户提供了多达百万种个性化订制方案；探索家·星际H则是一款“房车皮卡”，但只需要蓝牌C照，收顶可下地库，升顶秒变房车，可以说“星际舰队”满足了用户各种各样的需求。​​​