不加定语的销量冠军比亚迪夺回中国汽车市场销冠的原因在哪儿

年初的300W销售目标，在2023年最后一个月超额完成，302万辆是比亚迪交给自己，也是交给新能源汽车行业的一个完美答卷。1984年大众进入中国市场成立合资车，一直占据着中国汽车市场的较大份额。而在2023年比亚迪以302万辆的傲人成绩，夺回中国汽车市场的冠军，而且是不加定语的销量冠军，实至名归。

这两年陆陆续续有很多全新的新能源汽车品牌新鲜出炉，价位从8W-80W不等，可谓是竞争激烈。作为新能源汽车行业的领头羊，面对竞争如此激烈全面的市场，势必要做出对应的产品布局。王朝网、海洋网、仰望、方程豹和腾势五大产业链的布局，比亚迪的汽车价格从10W-100W应有尽有。换句话说，只要你考虑比亚迪品牌，就能找到对应预算的车型。这种产业布局，在新能源行业也是屈指可数的。

2023年比亚迪汽车王朝累计销售1491568辆，同比增长31.8%，其中汉家族年度销售228383辆，唐家族年度销售137184辆，秦家族年度销售482145辆，宋家族年度销量215276辆，元家族年度销量428580辆；海洋网累计销售1382867辆，其中宋PLUS 冠军版累计销售427071辆，海鸥累计销售280217辆，海豚累计销售367419辆，海豹累计销售127323辆，驱逐舰05冠军版累计销售92008辆，护卫舰07累计销售69697辆，2023款e2累计销售19132辆。

而新推出的百万豪车仰望U8在其首个完整交付月实现了销售1593辆的好成绩，刷新了自主品牌百万级汽车的月销量记录；方程豹豹5在首个完整交付月销售了5086辆；MPV车型腾势D9取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军。

这一系列的品牌矩阵，为比亚迪的全面化和高端化发展奠定了扎实的基础，也用销量证实了比亚迪这一布局的正确性。

比亚迪除了在国内取得各种亮眼成绩，海外市场的开拓也是一路高歌前行。紧跟“一带一路”的正确方针，比亚迪在泰国、新西兰、以色列等国家推出BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD DOLPHIN（即国内的比亚迪海豚）等车型，并在多个国家取得了优异的成绩。

中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军四个冠军头衔的获得，既是对比亚迪实力的认可，也完成了王传福总裁在2023年年初定下的比亚迪要成为中国第一大汽车制造商的目标。

在过去的2023年，比亚迪新能源车全年销量破300W大关，国产汽车销量冠军实至名归。成功不是一蹴而就的，但只要方向正确、技术到位、产应过硬，实现企业销售飞速发展也是势在必得的。从2021年74万辆到2023年的302万辆，比亚迪只用了仅仅两年时间。井喷式的销量增长，看得见的是销量，看不见的是比亚迪的“技术鱼池”、“人才鱼池”、正确方针引领等等。比亚迪成为不加定语的销量冠军，似乎也是情理之中。

现如今，比亚迪已然成为了国内第一大汽车企业，全面领跑者新能源汽车行业。比亚迪曾说过在一起才是中国汽车，期待中国汽车在国内百花齐放，在海外齐头并进，加油中国汽车！