2024年厂家会“死一片片”？小米加入致最终5位活下来？

乘联会秘书长崔东树在新年伊始预测，2024年中国车市将更高更强，总体零售将达到2220万台，较2023年增长3%。其中，新能源市场预计将迎来又一波高增长，批发销量达1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率将攀升至40%。标志着新能源汽车正持续保持强劲增长势头。

增速前高后低的趋势

崔东树的预测指出，2024年车市将迎来销售的大年，春节越晚，市场火爆期越长，为车市带来强劲的节前消费增长。然而，他也警告称，增速可能会呈现前高后低的走势。与此同时，随着房地产回落，消费者投资购房热情理性回归，将促使乘用车市场稳步增长。他乐观地表示：“楼市低、车市兴”，并认为全球经济的逐步回暖也将助推乘用车市场的增长。

新能源市场价格战持续

崔东树认为，虽然油电同价策略在当前市场发挥了顽强的支撑作用，但随着碳酸锂价格下降、电池价格回落，油转电趋势将延续，价格战将进一步持续。然而，对燃油车市场仍然存在较大的挑战，尤其是在车企总体利润处于低位的情况下。传统自主品牌车企在新能源领域的发展逐渐强大，比亚迪、广汽埃安、长安汽车等企业都展现出强劲的实力。但在头部企业之外，新能源车仍面临一定的亏损压力，亏损卖车的规模难以持续扩大。

行业竞争激烈 洗牌加剧

2024年被认为是行业竞争更加激烈、竞争格局进一步分化的重塑之年。

崔东树表示，随着国内电池技术进展缓慢，新能源车发展速度或许会放缓。他对续航、电耗等指标的提升提出了期望，并强调在满足不同消费群体需求的同时，新能源车必须加速技术进步和产品提升。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，产业竞争格局已经进入“深度重塑期”，并预计今年竞争将更加激烈、格局更加分化。明后两年被认为是关键时期：“企业要么退出，要么崛起。”七家新势力（理想、问界、蔚来、零跑、极氪、哪吒、小鹏）去年总交付量达116.24万辆，较2022年增加了近五成，显示出新势力在市场中的逐渐崭露头角。

张永伟补充道，2024年的市场关键词将是智能化、电动化、全球化。各大整车厂正在加速布局智能驾驶功能，智驾水平预计将成为销量竞争的重要因素。他指出，随着小米的入局，价格竞争可能延续甚至进一步扩大，整个行业可能迎来更大规模的洗牌。

华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，比亚迪将成为未来能够活下来的少数汽车巨头之一。

这也引出一个大胆的预测：按照多家汽车掌门人的说法，到2030年，中国车企市场主要玩家不会超过5家。

而就在11月，长安高层也在广州车展上预言，未来将有80%的汽车品牌将关转并停。

你对于新能源汽车市场的未来有何看法？你会看好小米汽车吗？你认为2024年哪家新势力会崭露头角？哪些品牌将开始衰落？欢迎留言分享你的观点！

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