质疑轩逸，理解轩逸，成为轩逸

上一辆车，17款卡罗拉开到今年9月换的小鹏P7i。

说实话，这车真是没啥问题，中规中矩，平平淡淡，保险每年也就3000不到（一直没出过），保养每年外面两三百，开了八万多公里，每年一万多。

后来因为工作原因，每天上下班得80多公里，就换了电车，但是日系车这么多年一直卖的好是有原因的。不像现在网上吹嘘的说都不懂车才去买日系，确确实实经受了时间的考验。

反正我现在的想法是，有家冲没有400公里以上的单程长途需求且每年公里数3万以上，就选电车；要是没有家冲就选油混。日系油混这么多年过来了，还不错的。

燃油车型就应该跟燃油车对比，我这个顶配（当时买轩逸只能最低配）。首先，拿我最高配和轩逸最低配相比花费综合下来差不多，它油费省一点，我保养免费+不用加装配置。再说配置，我这些配置要值多少钱（真皮方向盘、后排音响、新款智能钥匙、360影像、手机无线充电、钥匙远程启动、空气净化、后排杯架、64色氛围灯、自动空调、座椅加热、电子档把、感应式雨刷、侧安全气帘、变道辅助、车道偏离预警、车道辅助，交通标志识别、主动刹车、碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全速自适应巡航，车道保持，无线充电、自适应远近光灯。

我第一辆就是手动经典轩逸，稳定性很好，没网上说的那么差，当然也没多好，家用代步没毛病，比亚迪确实进步大，但也没吹得那么好，现在的人看事情人云亦云，缺少客观性。轩逸看用什么眼光去看，10年前10万左右落地的确实没有什么太多选择，空间大油耗虽然不低也不算高，三大件落后但稳定，家里第一台车的话很多人都会考虑轩逸的。主要是10年前的消费力和现在完全不是一个量级的，日系车这些年毫无进步，但是国内的消费场景变了，导致现在日系车性价比不如国产了。

到手22个月，开了2.4万公里，第一年保险4850，出险一次定损1.5万（双方各50%责任），第二年保险3300（另返300现金，两张100的保养工时券）。保养两次，首保免费，二保原价300-100的券，再买个空调滤芯实付二百几。加油3000元左右，充电大概不到1000吧。一共就这些花费。平原城区油耗在4-5，平原高速5-5.5。

买个十万的破车天天算计省多少油保险多少钱累不累，我破标致天天地板油，轰出十几升的油耗都不带眨眼的。破轩逸也好，破迪也好，破标致也好，代步而已，怎么好玩怎么开，差又能差多少钱，没必要天天跟爹一样供着。现在所有的车都降价的，我荣放还降价一万多，买了就好好开就行。油耗那些无所谓的，要是真的在乎油耗就应该买纯电动。其余的，要是挑毛病每个车都能挑。买车看自己需求的，就好像娶媳妇，不要总觉得别人媳妇好。而且当初也是自己决定的，用不着后悔。

19年换代前买的轩逸，次顶配，标价14W，终端优惠2.7W，四儿子送了前后行车记录仪，保险买一年送一年，还送三次免费保养，垃圾矿物油，首保二保后就不用了，现在已经出保了，每年保养一次，三四百块，狗东自己买的马勒三滤港壳0w20全合成去修车店只用掏一百块工时费就行顺带洗个车，油耗真特么低，随便开不超过6.5，上高速更省油～总结就是除了便宜，就是便宜！

轩逸换的宋PLUS,轩逸开了5年多，9W多公里，这个车只能满足把人从A点运输到B点，毫无乐趣可言。起步80%油门，转速迟迟上不去，扭矩太小，动力肉的一批，经常被后车闪灯按喇叭，为什么不地板油起步？我怕Cvt钢带会崩。碰到上坡加满载简直是灾难，加速超车要关空调挂S挡。刹车少踩，尽量让车滑行远点，就这也要7个多油，看不出哪里省油了。我也尝试过移动路障的开法，确实能达到5个多油，但为了省这点油这么开车接受不了。