兰博基尼Huracan混合动力替代车型上路测试

兰博基尼Huracán的继任者已经首次在公共道路上被发现，它采用了全新设计，并在预计2024年发布前测试其专属混合动力系统。这辆新车身披重型伪装，在德国周围的道路上行驶，作为Revuelto的小型兄弟，看起来在设计上借鉴了它那搭载V12引擎的大型同伴，例如更细长的前灯、六边形LED日间行车灯、门旁的新型侧面进气口、重新设计的后保险杠露出后轮胎的下部，以及一个大型的中央排气管安装在刹车灯之间。然而，其轮廓与它所取代的车型有着惊人的相似之处，包括几乎一致的腰线和窗线、陡峭的引擎盖和宽大的无间断前进气口。预计它将以其更强力的兄弟车型的同样基础底盘为基础，特点是“单体融合架构”——在Revuelto中，为了降低重量并提高刚性，整个采用碳纤维制造。预计它将搭载一款插电式混合动力V8引擎，据报道这款引擎是双涡轮增压，由内部开发——而不是从大众汽车集团的其他地方借鉴，或者更具体地说，是最近停产的奥迪R8。这款专属动力系统预计将与Revuelto中的基于V12、拥有813马力的系统共享技术原理，这意味着它可能会有两个或三个电动机来辅助燃油引擎，并能够仅使用电力行驶。动力系统预计将基于630马力Huracán Performante的动力系统，并搭载据称能够转速达到10,000rpm的引擎。兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在Revuelto预览活动上证实，Huracán的尚未命名的继任者将在“2024年底”到来。它的揭幕将代表兰博基尼车系电气化过程的最后阶段——到那时Revuelto已经上市，Urus则计划在明年初转向混合动力设置。目前生产的Huracán将以适合越野的Huracán Sterrato结束，Sant’Agata公司不再接受即将过时的车型订单，这意味着从现在起销售的每一辆兰博基尼道路车都将是电气化的。从现在到2028年，兰博基尼在四年电气化战略上投入了18亿欧元（15亿英镑），最终将推出其首款电动汽车——一款高底盘的2+2座位车，具有超级跑车的性能和注重舒适性。