比亚迪销量超特斯拉，马斯克：道不同，没有对比性

2023年，比亚迪以其卓越的市场表现引起了广泛关注。根据最新统计数据，该公司全年销售了302.4万辆车，较去年增长61.9%，不仅顺利完成了年初设定的300万辆销售目标，还首次超越特斯拉成为全球新能源汽车销售的领头羊。

比亚迪的销售组合包括纯电动车和插电式混合动力汽车两大类。在这之中，纯电动车型表现尤为抢眼，销量达到了157万辆，同比增长73%，而插电式混动车型的销量也达到了143.8万辆，同比增长52%。

与此同时，特斯拉也发布了其2023年的生产与交付数据。据悉，该公司全球生产了约185万辆纯电动车，并交付了约181万辆，实现了其年初设定的180万辆年度目标。

尽管比亚迪的总销量超过了特斯拉，但如果单独对比纯电动汽车的销量，比亚迪则略低于特斯拉。对于这一成绩，特斯拉创始人埃隆·马斯克表示，特斯拉和比亚迪没有直接的可比性，因为特斯拉不仅是一家汽车制造公司，更是一家集中于人工智能和机器人技术的企业。

马斯克曾在不同场合强调，将特斯拉视为一家AI/机器人公司更为合适。他认为，特斯拉的大部分长期价值都将来源于其在AI和机器人技术，包括汽车和人形机器人方面的创新。

对于比亚迪在全球新能源汽车市场的领先地位，一些业界人士持有不同观点。例如，德国工程师兼电动汽车爱好者Alex Avoigt认为，比亚迪虽然在中国市场销售了大量低价的纯电动汽车，但其在欧洲和北美市场的影响力有限，并且在这些市场以相同的价格销售是不太可能的。因此，特斯拉在北美和欧洲市场销售纯电动汽车的潜力更大，尤其是考虑到其即将推出的2.5万美元车型。

另外，Avoigt还指出，特斯拉在利润率和利润方面的优势不容小觑，公司有能力在每一辆隔夜交付的汽车上激活全自动驾驶（FSD）功能，并且拥有其他汽车制造商难以匹敌的巨大利润杠杆。

与此同时，比亚迪的全球化布局也取得了显著进展。2023年，比亚迪的全年出口量超过24万辆，同比大增334%，其新能源汽车已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超过400个城市。然而，值得注意的是，比亚迪在海外市场的销售价格普遍高于中国市场。

例如，比亚迪海豚在德国的销售价格为35990欧元，法国为33990欧元，意大利为35490欧元；而海豹在德国的销售价格为47578欧元，法国为46990欧元。相比之下，这两款车在中国市场的最高售价分别约为14万和9万元人民币。这一价格差异反映了比亚迪在不同市场的策略调整，以及国际市场上的品牌定位和消费者购买力等因素。