方程豹豹5汽车解读，让你了解大车架可靠性

最近看到比亚迪建立了一个全新的栏目---《豹解方程》，就是通过一些专业的知识给大家讲解新能源汽车的一些技术。这段时间我也看到有些消费者看到一些媒体的解说，对方程豹豹5有一些误解，我想这个栏目的目的就是给大家正确、科学的解读。

方程豹豹5是比亚迪旗下方程豹品牌定位超级混动硬派SUV的越野车型，并且兼具了城市和户外越野的双重特性，打破了之前越野车无法兼顾城市用途的传统。比亚迪还在上面推陈出新，车身安全性和一些使用体验都不错，各类用户的体验也验证了豹5的强悍性能和可靠性。

这样一台优秀的产品总是招人眼红的，从上市以来各种言论都在笼罩着方程豹，像“高速油耗”、“涡轮烧红”，最近更是整出了一个拿着扳手扳大梁，说实在的真的看不下去了。特别是拿着扳手扳大梁，一眼就可以看出其中的不妥之处。

对此方程豹品牌直接放出了方程豹豹5的数据，大车架主体采用高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA，3.2-2.5mm料厚钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。

可以看到豹5的用料相当扎实，并且在结构仿真、超高强度台架测试、实车的耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的测试，各方测试显示豹5的非承载大车架均满足严苛的使用需求。

而且豹5的非承载式大车架也考虑了各种越野中的使用，即使是在一些特殊环境中，摆臂开孔漏沙，可以在保证结构强度的同时，沙子可以顺利排出。

而且在网上的扳手扳大梁，其实是和受力点、杠杆等都有一定的关系，和实际底盘强度关系不大。

方程豹品牌的宗旨就是“安全是电动车最大的豪华”，安全才是第一要素，我想这也是比亚迪整个品牌的设计理念。这两年国内汽车市场竞争激烈，但是也希望大家一起良性竞争，共同打造国产新能源汽车的美好未来；拼技术、拼产品、拼良心，而不是在这里断章取义。