方程豹豹5被掰弯大梁 树大招风还是哗众取宠？

何为“民科”，百度百科的解释是游离于科学共同体之外而热衷于科学研究的人。早先我以为民科只存在于尼古拉·特斯拉穿越到过去、一只藏獒打十只东北虎等诸多无稽之谈，但没想到最近的方程豹扳手事件让我大开眼界。

起因是这样的，有个博主使用一把扳手徒手扳弯了方程豹豹5的下摆臂，然后声称豹5的质量不行。

但是“给我一个支点，我能撬起一个地球“这样的杠杆原理不是初中物理书上的知识吗？如果扳手扳动的点足够“正确”，再厚的钢材也能被掰弯。而且如果你仔细观看视频，还会发现博主一开始所展示的扳手和实际操作的扳手根本不是同一个扳手，很难说是不是通过后期剪辑才实现出来的视频效果。

作为比亚迪首款硬派SUV，方程豹豹5车架和底盘摆臂均采用了高强度钢材，屈服刚度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂的屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。而且在开发之初就充分考虑了各种恶劣工况下的耐久性，绝非是靠一个小扳手扳一扳就能测试出什么的，要我来说的话，进行这个测试的博主可能根本就不懂基本的汽车构造原理，甚至连汽车仿真软件的安装与卸载都弄不明白。

这里也不得不说豹5这种能野能电的插混硬派SUV，电机市区开省油，而且轮边扭矩又大，比起传统的燃油硬派越野车确实是降维打击。也不知是树大招风还是动了谁的蛋糕，继180km/h时速测出18升的油耗事件过去之后，又冒出来一个“为黑而黑”的无厘头测试。