美国新势力杀入中国市场，特斯拉：我都被打残了，你又来找打吗

特斯拉在2023年迎来大危机，在全球市场被打得找不着北，纯电车销量被比亚迪超越，股票也一个劲儿的往下掉，几天时间就蒸发了两千多亿人民币。

马斯克还在愁眉苦脸想对策时，这几天又传出一个坏消息，路西德汽车将进入中国市场，虽然这家车企名不见经传，但对于特斯拉来说更加难缠。

路西德汽车相当于美国的新势力，被美国人视为特斯拉的最大对手，在美国市场专门和特斯拉对着干。

其创始人不止一次呛声马斯克，将特斯拉排除在豪华汽车品牌之外，甚至直言特斯拉不配为豪车，更不配和奔驰、宝马对比，路西德才是传统豪华品牌的对手，

而且更加有意思的是，路西德还喜欢挖特斯拉的墙角，其高管团队有8位来自特斯拉。比如路西德现任CEO兼CTO皮特，曾任特斯拉Model S的首席工程师，为特斯拉的发展立下过汗马功劳。

但马斯克对这个人相当不满，认为他对特斯拉的贡献不足，仅限于底盘工程和车身架构，在电池、电控和软件等方面没啥作为。

皮特那受得了老板这种言论，转身就投进了路西德的怀抱，除此之外还有特斯拉创始人、特斯拉原电池项目负责人，以及特斯拉首任CEO等等，也选择加入了路西德高管团队。

可以说路西德和特斯拉是同门，只不过是反目成仇的同门兄弟，加上特斯拉是在中国市场做大的，所以路西德一直对中国市场虎视眈眈。

早在2021年，路西德就提出将在中国建厂，并推出对标特斯拉Model 3d的车型，在今年终于变成了现实。

根据凤凰网科技的报道，美国路西德汽车将进入中国市场，特斯拉也将迎来最难缠的对手，估计比国内的新势力和比亚迪，更加令马斯克头疼。

因为路西德的高管大多来自特斯拉，所以是最了解特斯拉的对手。从路西德的产品策略来看，所有车型都是对标特斯拉的，关键是配置参数都比特斯拉强。

主要是路西德也有两把刷子，在电机轻量化方面非常优秀，70多公斤的单电机就有600多匹马力。所以路西德的车就是比特斯拉更快，续航也比特斯拉的车更长，搞得马斯克相当没脾气。

以至于路西德在发布新车时，马斯克还在推特上发了一首中国古诗，就是曹植做的那首《七步诗》。

煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急？

不过路西德进入中国的时机并不算太好，中国造车新势力淘汰了一批又一批，能生存下来的也是有两把刷子的，现在进入中国市场是来找打的吗？

不过有一说一，特斯拉的日子肯定会更难过。