Mustang“性能双雄”现身杭州

1月7日，Mustang“性能双雄”现身杭州知名老爷车车库餐吧LUBACK COFFEE。同为Mustang旗下最新推出的产品，2024款 福特电马和Mustang Dark Horse 两款产品同台亮相，一油一电，交相辉映。这样两款兼具性能与个性不羁的车，相信会成为很多人的“dream car”。

Mustang Dark Horse一匹不羁的野马

全新福特Mustang Dark Horse搭载了有史以来最为强劲的第四代5.0升Coyote™ V8发动机，福特不断用科技助力性能升级，让更强的动力，更高的热效率，让Mustang家族在向着美式高性能跑车进化的路上一路狂奔。在小排量大行其道的当下，福特依然能够坚持推出这样一款搭载大排量V8自吸发动机的高性能跑车，对大排量V8车迷感受到了诚意，也感受到那份不羁与狂野。

自1964年问世以来，作为美式肌肉车的传奇代表，Mustang已经拥有了近60年的辉煌历史，它不仅开创了Pony Car的黄金时代，赢得了美国乃至全球消费者的广泛认可，更成为了一个文化图腾和精神象征。第七代Mustang家族新成员全新福特Mustang Dark Horse，延续肌肉跑车的硬派设计，不仅搭载了有史以来最为强劲的第四代5.0升Coyote V8发动机以及众多赛道级高性能配置，同时还配备了Brembo™前6活塞、后4活塞制动卡钳与高性能制动盘，说是性能猛兽也不为过。

2024款福特电马 传承家族图腾 带电新生

除了Mustang Dark Horse延续V8发动机的传奇，定位为“纯电性能轿跑SUV”的2024款福特电马同样吸睛。新车业已上市，共推出5款车型，售价23.98万-35.98万元。在新车上市之际，支付1000元下订，即享至高价值35800元的大礼包，包括定金膨胀礼、金融补贴礼、充电桩及安装赠送礼、超长质保礼、诚意置换礼等福利。

2024款福特电马，在外观设计上新车传承了Mustang家族的经典元素，包括鲨鱼鼻前脸、溜背车身和三柱尾灯，成功继承了Mustang家族式设计图腾，彰显其独特的野性，同时为很多跑车迷提供了来自传奇跑车的情绪价值。此外，2024款福特电马不乏专属仪式感，可点亮的Pony车标、外后视镜带动态跑马迎宾灯，效果炫酷，对年轻人很有吸引力。

2024款福特电马内饰设计简洁时尚，10.2英寸的液晶仪表盘以及15.5英寸的中控屏科技感拉满，三幅式平底多功能方向盘不仅时尚，而且角度非常顺手，前排设有手机无线充电面板，配备了旋钮式电子换挡机构。中控上三合一的旋钮，可调节温度、风量、音量，保留的物理旋钮实用便捷。值得一提的是，新车搭载高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），八核芯片大幅提升智能性，CPU能力提升3倍、GPU能力提升5倍、读写能力提升2倍，新增无线CarPlay功能，车机体验更便捷顺畅。还配备露营模式、通勤模式场景卡片，一键进入需要的导航、温度、氛围灯等驾驶环境中。

性能依旧是王牌  精准操控带来极致驾驭

2024款福特电马最与众不同的，还是操控感，Mustang家族电动化的第一款车，性能依旧是王牌。新车基于Mustang底盘调教优势，悬架回弹抑制良好；采用专业赛道模拟器调教，拥有近50:50前后悬架重量分配；带来高性能的驾驶质感。同时，全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，制动力更均衡，刹车距离更短；GT车型标配倍耐力P Zero定制轮胎，带来更强抓地力，还拥有细语、入胜、不羁三种驾驶模式，在不同的道路，能带来不同的速度与激情。

对一台电车而言，辅助驾驶是必修课，2024款福特电马堪称优等生。新车全系标配的BlueCruise蓝智驾1.2，高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，能够有效缓解长途驾驶带来的压力和疲劳。新增车道内智能规避辅助、转向灯变道辅助功能。据悉，蓝智驾系统还蝉联美国权威媒体《消费者报告》ADAS系统综合排名第一，智能驾驶辅助方面排名超越特斯拉。比如转向灯变道辅助功能，当你想变道的时候，只需要拨动转向灯，剩下的事情车辆自己就能完成，对菜鸟司机非常友好；再如车道内智能规避辅助则是当后方相邻车道有大货车驶来的时候，2024款福特电马会主动向车道内远离大车的方向偏移，减少危险的发生。

最后看一下，2024款福特电马的三电系统。新车首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，加速性能领先同级。新增与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗12.4kWh，同样电池容量续航更长。全系车型最长续航里程700公里。值得关注的是，新款电马的BMS系统将采用智能的温控系统, 算法更加精确，可以监控至每个电池模块，精确控温到每个电芯，让电池在极端环境下也有着稳定表现。零下7度，仍然能有约94%的出色电量保持率。