理想内部消息流出，2024将和华为对战？海外才应是主战场

新势力企业入局汽车圈，都高喊着超越特斯拉，但只有理想从最开始就把对标的对象圈定为华为。

理想汽车CEO李想曾经说过，理想汽车对华为保持的态度是80%的学习和20%的尊敬。这不是一句口号。

据说在理想内部，每个高管都必须读10本以上关于华为的书，包括《华为故事》《华为的管理》《华为的领导力》《华为的战略》《华为的文化》等。他们还聘请了华为离职高管等培训内部员工，并且挖来华为员工帮理想导入流程。

在行业内，李想也一直保持着对华为的尊重。要知道，他可是一位“狂人”，曾经怼天怼地。但是面对华为，李想始终很克制。在问界M7上市的时候，他说：“华为太强，避开锋芒。”在华为、小鹏“AEB 之争”中，他没有掺合进去，而是说：“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”

理想如此敬重华为，但很难说不想打败华为。2024年开年，车市竞争一刻也没有缓下来。理想内部也深度讨论了华为的策略，据说已经在内部形成共识——2024年将是理想和华为主战场。

华为是中国最成功的科技公司，营收曾接近万亿，如今入局汽车领域，在短短几年时间也拿出了相当的成果，每款产品上市几乎爆火。问界M5创下了新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；新款问界M7上市50天也累计大定突破80000台；问界M9预订订单量超20000台，或有望打造又一爆款车型。

理想学习华为是对的，紧盯着华为，把华为视为最重要的竞争对手也是对的。但理想想要把蛋糕做大，地位坐稳，还有一个更重要的事情——出口。

随着理想的在国内逐渐打出知名度，产品逐渐得到消费市场的认可，最近一段时间频频传来理想出口的消息。现在已经有理想的平行出口车被卖到了国外，李想本人也在微博上回应过，说是给进口车市场留三年的时间窗口。

不过，到目前为止，还没有理想关于汽车出口的计划流出。反倒是蔚来、小鹏这些企业，已经在布局出口业务。

理想可以盯着华为，和华为比产品、比技术、比营销，进行良性竞争。但理想不应该仅把眼光放在国内，搞窝里斗。

理想和华为不是一山难容二虎，它们应该是中国新能源车在高端市场的一对双子星。2024，理想和华为的“主战场”应该是海外市场，放眼全球。

虽然现在中国车企出海不容易，到一些国家频受阻。但也不是完全没有机会。墨西哥2024年临时全面豁免电动车进口税；欧洲市场，由于上汽、比亚迪、蔚来等持续发力，当地消费者逐渐认识到中国新能源品牌，有了一定的销售土壤；中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量也在持续增长；在中亚市场和中东市场，对中国政策友好，是中国海外的传统优势市场。

理想学习华为，也该学习一下华为早期克服千辛万苦开拓海外市场的经验，开拓国外市场，啃下这块硬骨头。