落地30万，开完比亚迪汉EV再开宝马i3，车主：差距明显

李先生近几年的生意做的不错，手头也宽裕了很多，于是想买辆纯电动汽车开开，之前因为经常去远的地方，担心纯电动汽车的续航不给力，所以始终开的是燃油车，但看到身边不少人都买了新能源汽车，自己在体验后感觉开着挺舒服，也想着买辆纯电动汽车在市区里用，朋友向他推荐的是比亚迪汉EV，试驾后感觉车型的实力真心不错，但李先生觉得这车的面子上有些不足，还是想买辆BBA，在网上看车后感觉宝马i3不错，于是跑去试驾，可试完之后他觉得这两款车的差距非常明显。

汉是比亚迪的重要战略车型，汉家族在市场上的表现也非常突出，连续8个月突破了2万辆大关，处于国内新能源汽车市场的领先地位，这款车子上市以来就备受关注和青睐，宝马i3是宝马旗下的一款纯电动中型轿车，自推出以来就获得了广大消费者的喜爱，有着不可忽视的影响力，李先生试驾的是宝马i3的最低配车型2024款 eDrive 35 L，售价是35.39万，而比亚迪汉EV的最高配2023款 EV 冠军版 610KM四驱旗舰型仅需要29.98万，价格上低了五万多，但车型的实力并不差，下面来看看这两款车的具体差距。

在外观上，两款车均采用了家族式的设计，不过在风格上有着很大不同，比亚迪汉EV强调的是运动与优雅，充分展现出Dragon Face美学主题的精髓，车头设计的比较低趴，前脸采用了封闭式设计，搭配着运动化的前包围，使这款车看起来更具未来感，宝马i3的外观辨识度很高，采用宝马经典的双肾进气格栅，格栅设计的比较大，两侧大灯也显得犀利，跑在路上非常抢眼，两款车型的设计都挺突出的，只是宝马i3会让人有种奇怪的感觉，也没有燃油车的那种经典大气，而比亚迪汉EV则符合大多数人的审美。

内饰上，比亚迪汉EV注重的是个性与高档，车内采用了大量的皮面包裹，并使用了镀铬条点缀，营造出的豪华氛围很浓郁，两侧的出风口也很特别，形状像是渐变的回旋楼梯，带来的环抱感较强，中控是15.6英寸的液晶大屏，支持自适应旋转，这也是比亚迪的独特优势，搭配的DiLink智联车机系统也非常智能，宝马i3延续了燃油车的设计，中控采用了经典的双联屏设计，科技感方面体现的较强，内置的是iDrive智联系统，有着丰富的功能，界面看着也炫酷，两者的内饰各有特色，使用感受也有很大区别，相对来说比亚迪汉EV更便捷。

在功能上，比亚迪汉EV的优势明显，这款车达到了L2级的辅助驾驶等级，而价格更高的宝马i3并没有配备，则是需要选装，这样费用上又会有所增加，而且在配置上也远不如比亚迪汉EV，比汉EV少了车道偏离预警系统、360度全景影像以及透明底盘功能，而且比亚迪汉EV的车上有5个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，另外还配有高德地图，还有自动泊车入位、自动变道辅助、方向盘离手检测以及车道居中保持等功能，这些都是宝马i3所不具备的，这意味着比亚迪汉EV的性价比更高，用车的过程中也能更轻松。

在动力及续航上，比亚迪汉EV采用的是前置电机，最大功率达到517马力，最大扭矩达到700牛米，从数据上就可以看出这款车的性能有多强悍，宝马i3的最大功率为286马力，最大扭矩是400牛米，与比亚迪汉EV的差距相差很多，因此想要拥有驾驶激情的话，选择比亚迪汉EV是比较适合的，车型的破百时间仅需要3.9秒，同时这款车的续航里程也比较出色，能够达到610公里，而宝马i3的续航里程仅有526公里，很明显比亚迪汉EV的实力更强一些，不仅能满足日常使用，也可以为用户带来驾驶的乐趣。

结语：落地30万，开完比亚迪汉EV再开宝马i3，车主：差距明显。两款车的差距不仅体现在价格上，更重要的是实力上，比亚迪汉EV拥有着大量的配置，同时在性能表现上也非常出色，另外还有四驱系统，脱困能力也大大增加，同时这车还有着出色的续航，后期的用车成本也较低，整体的实力满满，简直让人挑不出毛病，当然宝马i3也不是完全没优势，只是在价格上略高，而车上的配置表现比较一般，单纯从实力上来看，宝马i3确实不如比亚迪汉EV，但说到面子的话，宝马i3将会是很多人的选择，不过比亚迪汉EV在市场上的影响力较大，也具备了跟豪华车相媲美的实力，因此比亚迪汉EV也是不错的选择。