国内最畅销的旅行车，试驾蔚来ET5T，看看到底适合哪种用户购买

一直以来，国内很多消费者都不太会接受一台旅行车，但是蔚来ET5T的到来，或许打破了这项定义。月销3000+的销量虽然不够亮眼，但是对于一台定位小众且 29.98万起售的电车来说，已经算是一个不错的成绩了，毕竟定位传统三厢轿车的蔚来ET5仅有一千多的销量，所以这也是为什么说它是国内最畅销的旅行车。

那么对于蔚来ET5T这款车的外观设计而言，该车整体的设计风格基本上与蔚来ET5相同，只不过是采用了旅行车的结构。不过有一说一，正是因为旅行车结构的设定，再加上这台车本身就有1960mm的车宽，以及尾部纤细的贯穿式尾灯，就使得其整个尾部看起来显得非常饱满，同时也更具运动范。

进入到车内之后，蔚来ET5T的内饰风格与蔚来ET5完全相同，当然这对于蔚来汽车来说也不是一件稀奇事，因为除了大众汽车之外，蔚来以及理想也是“玩套娃”最狠的车企。另外相比蔚来ET5来说，ET5T的前排坐姿明显要更低一些，也算是得到了一定的优化，但是相比同级别车型来说，蔚来ET5T的坐姿还是偏高，这对于酷爱驾驶的朋友来说或许不是什么好事。

而值得好评的是蔚来汽车的“NOMI”智能助手，它的出现感觉让一台车有了生命，同时在使用语言助手时也会有更温馨的体验，但这项配置是需要消费者花4900元选装。另外在其它配置方面，蔚来ET5T标配了前排座椅加热和记忆功能，但是前排座椅通风、按摩，以及后排座椅加热均需要选装才可以得到，选装费用是9500元。当然在9500元的选装包中，还包含了方向盘加热，以及前排座椅14向电动调节和车载香氛系统等等。

从动力系统上来看，蔚来ET5T标配前后双电机布局，同时前后两个电机加起来的最大输出功率达到了360kW，百公里加速仅需4秒就可以完成。续航方面的话，蔚来ET5T的入门版仅有530公里的纯电续航，而想要680公里续航的版本，那么你的预算就得往37-40万去了。不过有一说一，蔚来汽车的驾驶模式是我喜欢的设定，它可以调整车辆的爆发性能，例如用户可以通过车机来设置，最慢可以让蔚来ET5T的零百加速调整到12.9秒，也算是做到了应对不同场景下的用车需求。

另外，前后多连杆式的底盘悬架采用了偏运动化风格的调校，较强的支撑性也能够为驾驶者带来更强的驾驶信心。不过在通过一些相对较大的颠簸路段时，车内的传来的振动感还是比较明显的，这也是偏运动化调校带来的一些缺陷。至于车身静谧性方面，蔚来ET5T在中低速状态下能够保证车内拥有一个静谧的环境，但时速超过100km/h之后，车内的噪音指数要比同级车型略高，当然这也跟它采用的无边框车门有一定的关系，更何况它还没有配备双层夹胶玻璃。

编辑总结

写到最后，蔚来ET5T可以说是打开了中国旅行车市场，而对于打造一台旅行车的这个抉择来说，确实需要拿出一定的勇气。而且在经过上述分析之后，相信大家也对蔚来ET5T这款车有了一定的了解，相比之下这款车在外观设计上确实有一定的优势，能够用它独特的魅力吸引不少男性用户的目光，而且旅行车特定的身材也会提升它后备箱的使用便利性。此外，蔚来ET5T的动态表现也让我觉得它是一台符合追求操控乐趣的用户群体，但不得不吐槽的是，一台起售价接近30万的国产电车，在舒适性配置上确实显得有些寒酸。好了，那么看到最后，你对于蔚来ET5T这款车的表现有何看法，欢迎在评论区里留言互动。