不想车辆变成“废铁”，就不要买这类车。

近几年，随着车市竞争进入白热化阶段，由于经营不善而倒闭的车企越来越多，导致众多车主的爱车成了“绝版车”。

近日，一位来自湖南益阳的刘先生在节目中反馈：

2022年10月买了一辆天际汽车ME5，使用不到半年，听说董事长跑路了。

前段时间，车辆的截止阀坏了，起初找不到配件更换，后来4S店工作人员从其他旧车上拆了一个配件更换。

现在，当初买车的4S店也已经代理其他品牌，很担心下次车辆坏了，没有配件更换。

刘先生吐槽：目前还有七、八万贷款要还，真的伤不起。

除了刘先生反馈的找不到配件外，不久前，还有大量天际汽车车主反馈：

手机天际APP闪退，车机的4G网停用，软件使用不了，大屏成了摆设。

这和之前威马、君马、观致等倒闭车企的车主，所遇到的车辆问题几乎一模一样。

这时可能会有粉丝问：

我国不是规定车企破产倒闭或者退市之后，厂家要确保对应车型10年期的零部件供应，以应对消费者售后维修保养的问题吗？

还是想法太天真。

车企售后维护需要大量资金和人员支持，而现实生活中，宣布破产的车企都存在资金链断裂的问题，肯定不能对已经销售的车辆后续的维保工作进行妥善处理。

数据显示，近几年汽车4S店倒闭、退网的现象越来越多。

2020年全国有3920家汽车4S店关停退网；2021年全国有超过1900家汽车4S店关停退网；2022年全国有1757家汽车4S店关停退网；到了2023年，这一数字依旧在递增。

所以要想避免买到绝版车，需要大家买车前做好功课：不要买小众品牌或者品牌发展走势不好车企生产的车型，比如东风标致、东风雪铁龙、斯柯达。

原因是以前车企倒闭了，大家还可以开车到修理厂，使用拆车件或者通用件进行维修。

但现在的智能汽车，尤其是新能源汽车，都是机电一体化产品，非常依赖厂家的技术支持，一旦车企退市或者倒闭，车辆后期遇到问题很容易变成“废铁”。

最后再次强调：买车一定要买前景较为光明企业所生产的汽车。