284
从外观看来，这款汽车整体的设计是比较时尚的，前脸部分使用了一个大面积的熏黑式进气格栅设计，内部使用了多条银色的镀铬饰条进行填充。两侧的大灯与格栅完美的融合在一起，并且大灯内部的灯组设计也很有看点。整体而言，这款汽车给我的感觉还是非常时尚的，非常吸引年轻一代消费者的购买。
内饰：新一代创酷采用了家族式飞翼式双座舱设计，中央为8.0寸悬浮式中央触摸高清屏，整体设计颇为简洁。同时，新一代创酷搭载了新一代mylink+智能车载互联系统，具有ota远程升级功能，可对onstar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，更符合时下流行趋势。
创酷的车长4270mm，车身宽度达到了1791mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，创酷的轴距排在77位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在32位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在67位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解创酷，您可以去易车创酷论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
