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溜背方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。在溜背方面，Mustang整体的设计简单的，整个前脸看起来修长，两侧凶悍的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。线条勾勒出依旧是福特独到的溜背式车身线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前后轮设计看起来非常造型圆润。车尾设计横向发展配两个大竖状尾灯更显经典，尾灯设计同样精致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
Mustang的内饰设计颇为简洁，视觉效果简洁又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约大方。该车采用了比较运动的车内的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
Mustang的车长4794mm，车身宽度达到了1916mm，轴距2720mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Mustang的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Mustang的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
Mustang搭载了一台2.3发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩434Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上跑车车型中排在2位。
Mustang的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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