定价19万以内，轴距3米，有双叉臂前悬，飞凡F7都市版靠谱吗？

纯电中大型轿车选择不少，最近讨论得比较热烈的是飞凡F7。飞凡F7最新款是去年11月推出的。入门级车型都市版指导价18.99万。一款纯电中大型轿车，车长5米，轴距3米，价格给控制在19万以内。看起来确实挺诱人的。问题来了，他到底是不是靠谱？

飞凡F7配了后置动力。都市版用的是纯电动 294马力电机，峰值扭矩450N·m。动力参数超越了2.0T高功率燃油机的水平。百公里加速时间做到了6.7s。虽然是都市版，跑起来并不怯场。脚下的力度猛一点，还会有让人膨胀的推背感。动力表现已经在城市驾驶之上。

悬挂采用了前双叉臂式后多连杆式的组合。20万以内的车中，配多连杆并不多见。这样的后悬，结构虽然复杂一点成本也会高一些。但是胜在韧性足。过弯的时候，车身的紧致性。不会出现突兀的车身重心转移。保证乘坐的稳定感和舒适性。就动力和悬挂而言，飞凡F7都市版的硬件水平挺足的。跑起来平稳而且有底气。

续航里程方面，飞凡F7都市版用的是64kWh的磷酸铁锂电池，续航为500km（CLTC）。这样的续航里程说不上耀眼，但是在省内游走是没有问题的。即使是单位离家距离比较远，一天来回开50km。一周跑下来还能留下不少电量。广州东风路去粤西的茂名也就190km左右，跨市跑一趟也游刃有余。快充下，半小时可以将电量从30％补满到80％。一支烟的功夫就可以恢复元气。充电效率也挺高的。

辅助驾驶和主动安全配置也值得一说。作为入门级车型，飞凡F7都市版依然上了L2级辅助驾驶，这多少让人有点意外。这款车配了11颗探头，而且有2个毫米波雷达。并线辅助，车道保持辅助系统和道路交通标识识别等功能都有。虽然说，开好车是一个司机的基本素养。但是这些高阶的辅助辅助驾驶功能，确实会让省心不少。对于新手司机来讲，也可以提升信心，提高安全感。而且，这个价位的车型也上了丰富的主动安全功能。这点还是很赞的。

写在最后，飞凡F7都市版这款车的定位还是挺明确的。作为入门级纯电中大型轿车，定价比较实在。有足够的动力储备，还有比较高阶的悬挂。硬件上并没有妥协。在续航里程的设置上直奔主题。500km的续航里程，说多不多说小不小。但是无论是用来市区驾驶，还是城市间的游走，用起来已经足够。这款车定位是中大型轿车，轴距有3米。车身尺寸也保证了乘坐空间。如果你想要尽快控制预算，又想入手纯电中大型轿车家用的朋友。不妨花时间留意一下这款车型。飞凡F7都市版属于务实而有性价比的车型。