刻意宣传“油电对立”的那些人，有些话我想对你说！

我认可网友对电动车驾驶和乘坐感受的认可。

比如电驱桥带来的线性加速和加速水准，电池底置带来的低重心的稳重感受，以及没有发动机变速箱以后NVH水准的显著提高。

但凡事都有两面性，如果你开的车足够多，应该能感受到如下的东西

比如一些电车加速的眩晕感，动能回收系统或者电机的反拖，过重的电池包带来的车辆驾驶上的挣扎感，以及电机的高频噪音和低速提示音。

电车还有一些亟待解决的问题，最明显的当属电池包影响的车内乘坐高度，电池热管理系统和空调系统结合以后的能耗和功率取舍等等。

当然，还有一些问题并不属于“油电之争”。但总有些ruozhi的数码宝贝把他们当做“油电对立”的论据。

比如驾驶辅助，一套控制车辆走or停的东西，跟油还是电没有任何逻辑上的关系，非要说有点什么区别，我个人感觉就是机电一体化难度，以及电压和电耗相关，但在当下油车的技术水平上，这也不是啥问题。

再比如智能座舱，在油车也开始转型域控布局以后，这一点只需要一个跟得上时代的座舱Soc就能解决，奔驰E-Class开始采用8295就是个很好的开始。

换句话说，极氪007上能实现的座舱系统，难道吉利没有能力在他们的领克03上实现吗？

最后我想说，油电本不应该对立，国内外车市也不应该对立，大家选择的无非是自己喜欢的生活方式，十几年前在国外留学，中国学生已经开始普及智能手机和在各种社交软件玩儿的不亦乐乎，本地同学就喜欢改车滑板冲浪去酒吧，仅此而已。

再说回来，一切搞“油电对立”的博主，都是大傻呗。