近些年来，随着油价上涨和环保意识的提高，新能源车型开始受到国内消费者的强烈关注，根据“乘联会”的数据显示，就在刚刚过去的11月份，国内新能源销量销量达到了84.1万辆，渗透率更是达到了四成，这是一个概念？也就是说每卖掉100辆车，其中就有40辆是新能源。而比亚迪更是其中的佼佼者。不过，除了比亚迪以外，其他品牌也都保持着良好势头，显然这些它们也有各自的“核心竞争力”，就拿今天小编说的本田“双子星”车型，发动机热效率高达41%，综合续航2132.7公里，油耗仅仅2L。

一说起本田，相信大家都不会陌生，这是国内销量最好的合资品牌之一，自从1999年才进入国内市场，一直顺风顺水，到了2021年，本田在中国的累计总销量更是突了1500万辆，旗下的油车里面雅阁、CR-V、思域和飞度都是经久不衰的传奇车型。但是大家不知道的是，本田同样也是电驱混动的先驱，广汽本田自2016年率先导入i-MMD混动系统以来，已成为国内混动产品最多、车型最全的企业之一。截止目前，广汽本田已拥有6款混动、2款插电式混动，国内累计销量更是突破50万辆。

在10.9日-14日期间，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来了完美收官，更是见证了其强悍的“硬实力”。在这次挑战中，广汽本田插电混动旗舰双子星在千余选手的见证下，在“青海西宁-湖北宜昌”的真实路况下合力共创4068.8km的超长续航新纪录，其中本田雅阁e:PHEV续航高达2137.7km，全新一代皓影e:PHEV续航1936.km，综合油耗低至2L。

这是一个什么概念？普通燃油车的续航大都在700公里左右，雅阁e:PHEV几乎是它的三倍续航，国内大多数混动车型一般续航也只是在1200公里左右，加上低至2.0L的综合能耗，确实给油车和插混带来了不小的压力，除了续航以外，另外比较值得关注的就是雅阁e:PHEV“0油满电”的测试，百公里电耗低至8.7kWh，跑出了203.2km续航，纯电续航达成率来到了191.7%，要知道市面上纯电车型的普遍续航也就在400-600公里左右，假设消费者日常都是在市区代步，完全可以做到纯电车使用，加上低廉的充电费用，每公里还不到一毛钱，而如果是有长途代步的需求,每百公里的花费也只有3毛钱左右。

本田双子星能取得这样的成绩，跟其强大的产品力自然脱不开干系，搭载的第四代i-MMD插电式混动系统，历经25年技术沉淀持续进化，可以大幅度提升行驶电机最大扭矩，搭配2.0L直喷式阿特森发动机热效率提升至41%，再辅以大容量锂电池等顶尖科技，可油可电解除里程焦虑的同时，无论电量是多少，都可以做到“有电没电，快省稳不变。”

而除了插电式混动系统，另一方面，汽车制造商们也在不断创新设计理念，推陈出新。从外观到内饰到智能科技，一切都在不断演进。注重用户体验、环保理念、时尚设计等方面的创新，成为了本田汽车设计的重要方向。比如雅阁e:PHEV就在内饰、外观和智能化方面做了很大的创新。

在内饰方面，雅阁e:PHEV的内饰采用了家族简约、大方的设计，中控台显得简洁干练，样式精致，但配有10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，进一步增强了科技感。并且大大提升了内饰用料的品质，比如真皮方向盘、真皮/翻毛皮座椅，在触手可及的地方也都采用了大量的软质包裹等等。

而雅阁e:PHEV最大的亮点还在于其智能科技的应用。车辆配备了智能驾驶、智能互联和智能安全三大科技系统，让驾驶变得更加便捷、安全和舒适。新车首次搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联和Honda SENSING 360驾驶辅助系统还支持ACC主动巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动系统、道路交通标志识别、LKAS车道保持等功能。

而在配置方面，雅阁e:PHEV全系标配了但不限于倒车影像、定速续航、全速自适应续航、L2级辅助驾驶等等，标配以上车型同时还有12个扬声器的BOSS音响，座椅加热/通风/记忆、自动泊车入位还有360°全景影像等等。

在空间方面，雅阁e:PHEV的轴距也来到了2830mm，完全是标准的中级车空间，前排空间非常宽敞，座椅的可调性很高，后排空间完全可以满足一家人的正常出行。

特别是在动力方面，雅阁e:PHEV的发动机和电机可以分别爆发出109KW/135KW功率，最大峰值扭矩分别是185N.m和335N.m，百公里加速仅需8秒左右，这个动力完全可以满足日常驾驶需求，起步稳健、加速快，时速上来了加速还是随心所欲。得益于本田黑科技（VCU）的加持，不论是满电还是亏电的情况下，加速都没有任何的偏差。

说到最后

在如今的国内市场，新能源汽车已经成为了主流化，这期间也涌现了一大批优秀的新势力车企。不过，传统汽车大厂比如本田，在混动技术方面确实也有自身的优势，加上不错的外观、内饰和空间，比亚迪也拿了没辙，大家觉得呢？