随着国内逐渐开放生育政策，中国家庭人员结构发生很大变化，早期MPV作为小众产品，开始重回消费者的视线，越来越多的人开始考虑七座的MPV车型！

而国产新能源的崛起，也在推动着MPV市场不断发展，特别是随着国内生活水平的提高，人们对汽车开始有了新的追求，不仅要安心舒适、还要豪华、智能、能耗低！众所周知，以前MPV市场基本是合资燃油车的天下，家用奥德赛、赛那，商务就是别克GL8，特别有钱也会选择加价的丰田埃尔法等车型，而如今国产品牌强势进入，腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9和魏派高山等等，也成了家用、商务的平替产品，给消费者带来了更多的选择。

今天这位车主近期就有入手一辆家用MPV的打算，就在各方面进行对比，他表示自己比较熟悉的MPV是别克GL8，这辆别克GL8是公司的接待车，它们员工有时候也会用来代步，但是随着自己身边的朋友入手了一辆小鹏X9，跟他朋友的车一对比，感觉确实差距非常明显。就来咨询这两款车谁更好。当然了，这个差距给我感觉更多的像是两种时代产物的碰撞，说的通俗易懂一点，就好像洛基亚和智能机对比，说不上谁好谁坏，更多的像是时代的选择。

车主表示：别克GL8这款车已经开了几年了，从各方面的表现来看依旧非常不错，而且高速行驶非常的稳。外观采用经典商务风格，车身简洁修长，放在现在依旧不过时，后排采用2+2+3传统MPV布局，整个空间表现十分宽敞，特别是在只有四个人的情况下，可以在车内进行日常办公，很合适商务接待等场所。这款车的缺点也有，比如偶尔会有顿挫感，特别是在市区走走停停的路段，主要集中在3档降2档的时候。另外则是在高速行驶的时候噪音比较明显和操控灵活性一般，而对于家用车来说最大的缺点还是油耗比较高，高速油耗在8个，市区油耗在12个左右。

再说说小鹏X9吧，这是SEPA2.0扶摇构架下的旗舰产品，新车一共有四个版本，售价分别是35.98-41.98万，这个价格相比较于别克GL8陆尊的落地差异不大。

在外观方面，小鹏X9就极具辨识度，几乎摒弃了传统MPV“方盒子”的设计思路，整车造型别具一格，新车的长宽高分别是5293/1988/1785mm，这个尺寸比腾势D9、别克GL8和丰田赛那都要大了一圈，前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式格栅设计，风格显得比较圆润，大灯组采用了分体式设计，贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽，前脸看起来非常立挺。

从侧面来看车身线条比较平直，腰线采用了贯穿式设计，车顶线条从D柱位置向下倾斜，形成一个棱角分明的剖面，不仅提升了整车颜值，让风阻也控制在了0.227Cd，在同级别来看属于非常低的水准，尾部造型凹凸有致，后窗下沿有小鸭尾设计，贯穿式的尾灯跟前脸相呼应，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，整车造型看起来颇具未来科技风，辨识度非常的高。

在内饰方面，别克GL8和小鹏X9形成了鲜明的对比，尽管小鹏X9采用的是极简设计风格，但是搭载了10.25英寸和17.3英寸悬浮式液晶中控屏，科技感依旧渲染的不错。车内的材质和内饰配色搭配相得益彰，在触手可及的地方也同样采用了大量的软质材料进行包覆。特别是首搭第五代智能座舱系统XOS天玑和行业首个量产落地的全场景智能辅助驾驶系统，真正意义上做到了行业领先，就拿第五代智能座舱系统XOS天玑来说，它搭载的是高通骁龙8295芯片，极大提高了开机启动和应用响应速度，并且做到了像手机一样分屏任务，主副驾都可以独立触控。小P会接入小鹏自研XGPT灵犀大模型，将拥有更多新的技能，包括会主动思考。

在空间方面，小鹏X9的轴距为3160mm，比GL8长了接近10公分，也超越了腾势D9和丰田赛那这些同级车型，并且新车还拥有同级最大的7.7m²套内空间，同时还有第三排座椅一键电动魔术收纳功能，可以秒变商务大四座，第二排座椅前移，整个后舱形成一个超大平层，23扬声器Xopera音响系统、零重力太空大沙发+行业首创的6大智能场景式按摩和21.4寸后排娱乐屏等高级配置。不仅提升了乘坐舒适性，还为驾乘者提供了丰富的娱乐体验。

而在安全性和配置方面小鹏X9同样表现不错，采用行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，铝压铸车身采用全球最大的12000吨压铸机生产，小鹏X9拥有46000N.m/deg的扭转刚度。小鹏X9也是全球MPV中，唯一全系标配主动式后轮转向系统的车型，同时还标配了智能双腔空悬，侧倾梯度和制动俯仰控制能力较同级传统MPV提升10%，消除了传统MPV“开大车”“不好开”的驾驶感受，大幅提升MPV在都市间的穿梭便利性。

而在动力、续航方面，小鹏X9也占据了很大的优势，新车提供单电机和双电机两种版本，双电机版最大功率370kW，最大峰值扭640N.m，百公里加速5.4秒。新车全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，CLTC最长续航702km，百公里电耗16.2kWh，充电10分钟续航增加300km。

说到最后

开惯了别克GL8，再看小鹏X9，瞬间明白了传统燃油车跟新势力的差距，这个差距更多的是造车理念的不同，我个人觉得小鹏X9和GL8最大的差异在于新老造车工业的比拼，一个是传统MPV的领军者，另一个则是新势力的代表产物，大家觉得呢？