高品质ID.7 VIZZION，引领ID家族进入全新”时代

在当今新能源汽车市场中，消费者想入手一台中型纯电动车时，可以选择的车子还是非常多的。不过目前消费者更多的是将眼光集中到了一汽-大众ID家族上。随着ID家族进入2.0时代，更多好车与大家见面。如果你想购买到硬核的配置、强悍的动力，同时还想要颜值、性能都出色的的车子，那么即将在11月22日在广州车展正式开启预售的ID.7 VIZZION成为预算有限同时要求较高消费者的可选答案。

高密度电池，带来642KM长续航
在续航里程方面，ID.7 VIZZION搭载纯电专用电池组，综合续航642KM。高密度的电池组件带来高储能，续航无忧。除此之外，ID.7 VIZZION还搭载了强劲的单电机，最大功率为150KW，动力不俗，满足日常出行场景需求。

卓业的操控性能
为了更好的了解ID.7 VIZZION，接下来我们说一下ID.7 VIZZION在动态方面的表现。首先ID.7 VIZZION全系车型都采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，对提升车辆的操控性有着极大的帮助，从整体加速过程来看，当踩下加速踏板能够感觉到车辆瞬间所带来的强大推背感，并在山道、国道或高速超车等情况下加速成绩优秀。整体来说，ID.7 VIZZION整体电控效率以及稳定性都是非常出色的。

调教出色的刹车系统
在刹车方面，一汽-大众ID.7 VIZZION调教的还是比较不错的，加速踏板回馈力度也很适中，深浅可控，从脚感上就能有较强的超车信心。制动力释放也很均匀，可以随着脚踩力度的深浅精准的控制刹车力，而且在车辆即将刹停时整个刹车力也非常的可控，不会出现车点头的情况，这样的调教也有效提高了整车的驾乘舒适性。S弯体验环节是对车辆悬架、加速、刹车以及减速瞬间提速的考验。首先在加速、刹停以及悬架方面，因为本身硬件条件就很高，因此车辆在操控方面的基础也就更高了。在过弯时能够发现ID.7 VIZZION悬架调教是一个倾向于极致操控的车型，还是照顾了日常使用的舒适性，因此在快速过弯的过程中还是能够感觉到明显侧倾的，不过由于前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，可以让车轮在过弯的过程中拥有很好的循迹性和抓地力。整车在过弯时的极限还是很高的，当然也要高于同级别其他中型车。

总体下来能够看出，ID.7 VIZZION展现出了对于未来智慧汽车做出了全新的定义，不仅提高了外观的颜值，并且出众的性能也成为此车的卖点之一，所以在价格持平的情况下，各方面表现出众的ID.7 VIZZION是个不错的选择！