纯电动是新能源时代的唯一选项吗？

很显然，这是个否定的答案。市场的魅力就在于它的多样化，更何况日常的用车场景里肯定不是只有城市中的上下班通勤和短途的郊游。当长途和国道行驶的需求摆上前台的时候，多样化的新能源动力技术就呈现出了它最富有魅力的一面。

所以，混合动力技术在当下的市场环境里，是作为一种重要的新能源动力形式存在的：相比于现在市场上的插混技术，油电混动不仅保留了燃油车的用车习惯，而且不依赖充电桩、油耗低、没里程焦虑，能够满足用户更全面的用车需求。

更高效的混动技术

福特是最早实现混合动力技术的汽车企业之一。

早在2004年，福特就推出了首款混动SUV福特翼虎Hybrid，这也是世界上第一部混合动力SUV。

经过近二十年的迭代演化，福特的混合动力已经实现了在更小的机械体积的前提下，实现更大扭矩的承载能力，从而使得这套混合动力系统可以匹配更多的车型并且带来更为强劲的动力表现。

目前长安福特大马力E-混动不仅搭载在轿车蒙迪欧上，而且也装配到了中型SUV锐界L上。

巧妙而高效的动力分流

长安福特的大马力E-混动，利用一套行星齿轮机构实现了发动机和电动机的动力耦合。

我们都知道，目前混合动力系统基本分为三类，并联式混动、串联式混动，还有像大马力E-混动的混联式混动。不过，并联式混动与串联式混动有着明显的bug。并联混动性能还不错，但相对来说能耗也较高，串联式混动发动机不能直接参与驱动，动力输出只有电驱动一条“路径”，所以亏电工况下，性能变差而且能耗更高。

因此，最合理的，还是混联式的结构。长安福特大马力E-混动这套混联式的结构，行星齿轮类似于差速器，让发动机和电动机的输出通过行星齿轮传递到“输出端”。

有了“差速”，发动机和电动机既可以并联，也可以串联，这样就能够结合并联、串联各自的优势，比如加速时需要更强动力，系统就可以实现并联驱动，发动机与电动机共同输出动力，在低速或者拥堵路段，发动机可以发电进而让电机驱动车辆，以达到更为节能的目的。

而且与插电式混合动力，增程式混合动力车型不同的是，大马力E-混动的电池更多的采用快充快放的逻辑，这样的好处有两个，一来不用外接充电，二来是快充快放使得电池的活性更高，衰退更小。

电池在混合动力系统中的作用，就相当于一个“蓄水池”，把额外的动力储存起来，然后再在合适的时候使用掉。因为容量小尺寸也小，所以这样的小电池安全性也更好。

低镍三元锂电池

除行星齿轮耦合的方式之外，目前市场上还有另一套主流的耦合系统，也就是多片离合器式的耦合方式，通过多片离合器的压紧和放开，实现发动机和电动机输出的差速和耦合。

多片式离合器的动力耦合方式虽然同样可以实现混联的构型，但是多片离合器自身的特性决定了其可承载的扭矩负载不大，所以大多数对应的是相对较小的汽油发动机，但福特的大马力E-混动是个例外。

性能强 产品才能强

长安福特大马力E-混动搭载2.0T和1.5T的两套动力，这在市场中并不多见，尤其是2.0T的EcoBoost发动机，堪称混合动力圈里的顶流输出了。

2.0T EcoBoost发动机

长安福特的这两台EcoBoost发动机是专门为大马力混合动力系统准备的专用动力。第5代2.0T EcoBoost发动机额定功率202千瓦，最大扭矩405牛米。全新的1.5T EcoBoost四缸发动机，最大输出功率140千瓦，最大扭矩258牛米，即便是不考虑电动机的输出，这样的输出表现在燃油车里也算作是强动力的输出，而再有电动机的加入，动力性能自然更好了。

1.5T EcoBoost发动机

作为混合动力系统的专用发动机，两台EcoBoost动力也大幅度的优化了发动机的性能，包括,350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等优化升级，将发动机的经济性大幅提升。

在这套动力的加持下，搭载1.5T动力的蒙迪欧大马力E-混动版市区工况油耗仅仅为3.81L，满箱油续航达到1051千米，零到百公里加速时间7.5秒，2.0T车型进一步压缩为6.5秒。

搭载2.0T动力的锐界L大马力E-混动版WLTC工况下的百公里油耗仅为6.31L，一箱油的综合续航里程达到1188公里，零百加速进入7秒俱乐部。

动力强、性能好，而且还省油，满满的“爽感”。

大马力E-混动的加持使得长安福特蒙迪欧和锐界L混动车型延续了福特品牌一贯强动力的形象。除此之外，长安福特蒙迪欧和锐界L大马力E-混动车型自身的产品力，在各自的细分市场也同样出众。

长安福特蒙迪欧大马力E-混动车型延续新一代蒙迪欧家族全面超强实力，以跃级大空间让用户乘坐更舒适，以高科技高安全高品质，让用户驾乘更轻松安全。而锐界L大马力E-混动还配备了同级别唯一的智能适时机械四驱，实现毫秒级的两区和四驱切换，从而可以更好的应付恶劣的路况。

在内部布局上，长安福特锐界L大马力E-混动也采用了223的座椅布局方式，这种和MPV相同的座椅布置形式，使得长安福特锐界L大马力E-混动可以更为方便的满足全家出行的需求。

眼下，中国的汽车市场正在朝着新能源的方向高速迈进，相比于插电式混合动力以及纯电动车型，长安福特的混合动力系统解决了当下大部分用户没有私家充电桩的焦虑，且低油耗兼顾强动力，拥有更长续航表现，更适合普通消费者，为他们带来省钱省心省力的用车体验。

如果觉得这套大马力E-混动系统还不错，现在的确是入手的好时机。